Skupni strošek lastninjenja industrijskih kolesc: kako specificirati in primerjati, ko podatki o ceni niso na voljo

Dimenzionirajte vsako kolesce na dejansko dinamično breme, ne nazivno težo vozička

Breme na kolesce je skupna teža deljena s številom nosilnih kolesc, nato pomnožena z varnostnim faktorjem [S1][S16]. Delitelj je mesto, kjer se zgodi večina poddimenzioniranja: na neenakomernih tleh lahko štiri-kolesčni voziček obremeni le tri kolesa, zato deljenje z n-1 namesto s štiri dvigne zahtevano nosilnost za približno tretjino [S17][S25]. Statična, dinamična, udarna in ocena ponavljajočih se udarcev so ločene številke, udarna ocena je približno 3x statična trenutno, ocena ponavljajočih se udarcev pa približno 1.5x statična [S4][S33]. Padci na doku, prehodi paletnih vozičkov in nakladanje s padcem žerjava potrebujejo udarno oceno, specificirano poleg statične in dinamične [S4]. Izračunani primer: voziček 400 kg s 800 kg materiala, deljen s tri namesto s štiri, da 267 kg na kolo pred rezervo; z varnostnim faktorjem 30 odstotkov naj bi bilo vsako kolo ocenjeno na 350 kg ali več [S15]. Poddimenzionirana kolesa se pri teh bremenih sploščijo, počijo ali zlomijo svoje ležaje vrtenja [S15]. Trdi se, da višji varnostni faktorji premaknejo življenjsko dobo s 6-12 mesecev na 3-5 let, kar je tisto, kar vodi delo menjave in nedelovanje v TCO formuli [S4][S5]. Ta trditev je pregledni položaj enega založnika, ne obvezujoč standard.

Odločite, kateri varnostni faktor zahtevati — viri se ne strinjajo

Zahtevani faktor ni rešen čez vire. En daje rezervo 25-30 odstotkov dodanih izračunani nosilnosti [S1]. Drug daje varnostni faktor N 1.3-1.5, še povečan na neenakomernih tleh [S16]. Tretji imenuje 2x proizvajalčev marketing minimum, ki odpove v 6-12 mesecih pod resničnimi delovnimi cikli, 4x industrijski standard za življenjsko dobo 3-5 let, in 5x plus utrujenostno preverjanje za delo AGV 24/7 [S4]. Izračunani primer drugje uporabi faktor 30 odstotkov [S15]. Ker faktor ni rešen, naj ga kupec veže na trditev o življenjski dobi in preveri proti objavljeni oceni določenega proizvajalca namesto, da vzame katero koli posamezno številko kot industrijsko pravilo. Za delo 24/7 ali neprekinjeno (AGV/AMR, vlečna linija) en vir priporoča znižanje nosilnosti in uporabo 5x dinamično z utrujenostnim preverjanjem, z opomb, da standardne ocene 8 ur/dan pod-specificirajo delo AGV [S4]. Vir ravni prodajalca poroča znižanje 25-33 odstotkov za uporabo 24/7 [S23]; to obravnavajte kot opazovanje, specifično za vir, in točen odstotek potrdite z dobaviteljem.

Ujemite material kolesa z dejanskimi tlemi in kemično izpostavljenostjo

Izbira materiala kolesa je vodena s tipom tal. Guma vodi na trdem lesu, vinilu, epoksi prikazovalnici ali poliranem betonu in na občutljivih območjih hrupa; poliuretan vodi na grobem betonu, asfaltu, razteznih spojih ali kovinski rešetki [S2][S18]. Kjer so na tleh olja, topila, hidravlična ali rezalna tekočina, je zahtevan poliuretan, ker guma degradira v tednih [S2]. Trda kolesa na občutljivih tleh in mehka kolesa na grobih tleh oba pospešujeta obrabo ali poškodbo tal, kar napaja strošek menjave in popravila tal [S2][S18][S24]. Sivo železo je vzdržno, a glasno in lahko poškoduje občutljiva tla [S24]. Material se mora ujemati z okoljem za podaljšanje življenja kolesa [S24]. En vir opozarja, da nad 500 lb na kolo je poliuretan edina možnost in guma diskvalificira [S2]; to je pregledni prag enega založnika, ne obvezujoča meja.

Izberite hermetične ali mazljive ležaje po vzdrževalnem delu, ki ga lahko vzdržite

Hermetični precizni kroglični ležaji so mazani za vse življenje in znižajo kotirljalni upor za 10-15 odstotkov proti standardnim krožnim krogličnim, podaljšajo življenjsko dobo 5-10x tam, kjer mazalni razporedi niso sledeni [S3]. Mazljivi drsni in valjčni ležaji potrebujejo mazanje na intervalu, odvisnem od dela: en vir daje vsakih 30-90 dni v normalnem industrijskem delu in tedensko pod težkim vlečenjem [S3]; drug daje vsakih 3-6 mesecev normalno in mesečno pod težkim delom [S23]; tretji pravi tipično vsakih šest mesecev ali pogosteje v hudih okoljih [S22]. Interval je odvisen od dela in ne ene fiksne številke, zato ga mora kupec postaviti iz lastnega delovnega cikla. Sila potiska pade približno 40 odstotkov pri menjavi drsnega za kroglični ležaj pri istem bremenu, ob domnevi, da se premer osi in širina pesti ujemata [S3]. Ta figura je poročana vrednost enega vira, ne splošno pravilo. Kjer operaterji ne morejo ali nočejo slediti mazalnemu razporedu, so hermetični precizni ležaji opcija, ki odstrani interval v celoti [S3][S22].

Preverite, da se bo zamenjava pritrdila, preden naročite

• Skupna višina od montažne površine do tal [S13][S30]
• Premer kolesa in širina kolesa [S13][S30]
• Radij vrtenja (središče tirnega ležaja ali kraljičnega zatiča do najbolj oddaljenega roba kolesa) [S13][S30]
• Tip montaže: plošča, nastavek ali vrtina za vijak [S13][S31]
• Za montažo na ploščo: velikost zgornje plošče, razmik vrtin za vijake, premer vrtine za vijak [S30]
• Za montažo na nastavek: premer nastavka in dolžina nastavka [S30]

Primerjajte poceni kolesce proti premijski specifikaciji po stroškovnih voditeljih, ki jih podajate vi

TCO je amortiziran nabavni strošek plus delo menjave plus nedelovanje čez življenjsko dobo flote [S5][S8]. Na flotah z več izmenami delo in nedelovanje običajno presegata nabavno ceno, zato najnižji cenik redko je najnižji skupni strošek [S5][S8]. Strošek menjave se izračuna kot (skupno kolesc v službi / življenjska doba v letih) x cena enote + ure dela x stopnja dela, plus strošek nedelovanja neplaniranih odpovedi [S5]. Več virov konvergira, da specifikacija z daljšo življenjsko dobo lahko zniža skupni strošek, kjer sta pogostost menjave in delo visoka [S2][S5][S8]. En vir navaja, da če se kolesa zamenjujejo več kot enkrat na leto v velikem obsegu, daljša življenjska doba poliuretana običajno plača sama sebe znotraj 2. leta tudi pri višji začetni ceni [S2]. Dobavitelj ocenjuje, da njegova pogonska kolesa stanejo 5-10 odstotkov več na začetku, a dostavijo 10-20 odstotkov nižji 3-letni TCO, 20-30 odstotkov daljše vzdrževalne intervale in 15-20 odstotkov nižjo stopnjo odpovedi; vir sam navaja, da so to interne ocene, ne izhodišča tretje osebe [S26][S29]. Donosnost je odvisna od pogostosti menjave, stopnje dela in stroška nedelovanja, ki jih viri ne podajo. Kupec mora vstaviti lastne številke, da odloči, na kateri strani črte sedi flota.

Odločite, ali ergonomsko kolesce sploh sodi na to floto

Ergonomska kolesca ali kolesca z nizko silo potiska stanejo 2-3x standardne cene enote, a trdi se, da se vrnejo prek zmanjšanih zahtevkov za poškodbe in delovne učinkovitosti na visoko-obremenjenih ročnih vozičkih [S7]. En preprečen zahtevek za poškodbo hrbta, pri povprečnem industrijskem zahtevku ravnanja z materialom $50,000-$90,000, naj plača ergonomska kolesca na 30-50 vozičkih [S7]. Ne vrnejo se na nizko-obremenjenih vozičkih pod 10 poti na teden, zelo lahkih bremenih pod 300 lb, ali vozičkih samo s pogonsko opremo, kjer je proračun bolje porabiti najprej za visoko-obremenjene ročne vozičke [S7]. To so dobaviteljske trditve, ne izhodišča tretje osebe.

Vprašajte po certificiranju in preizkusnih dokazih za objavljeno nosilnost

• Kateri preizkusni standard ANSI ICWM je osnova objavljene nosilnosti [S11][S33]
• Poročila dinamičnega življenja, udarcev in statičnega preizkusa za določen model [S11]
• Certificiranje kakovosti proizvajalca (na primer ISO 9001:2015) [S12]
• Ali je dobavitelj pooblaščeni distributer za blagovno znamko [S12]

Kjer se viri razhajajo glede številk, ki vodijo odločitev

To so točke, kjer se viri ne strinjajo. Vsako obravnavajte kot vprašanje za dobavitelja in ne kot rešeno številko.

Not established by the sources

• Nobena proizvajalčevo objavljena tabela nosilnosti, ki kaže varnostni faktor, dejansko uporabljen na poimenovan produkt.
• Nobenih merjenih podatkov kotirljalnega upora, označevanja tal ali obrabe za katero koli določeno vrsto tal.
• Nobena ocenjena življenjska doba ležaja v urah ali ciklih iz podatkovnega lista proizvajalca.
• Noben interval menjave v urah ali ciklih za definiran delovni cikel (breme, razdalja, hitrost, stanje tal).
• Nobenih dejanskih cen enot, stopenj količinskih cenovnih prelomov ali številk MOQ za kolesca ali nadomestna kolesa/ležaje.
• Nobena potrditev zamenljivosti z vašim določenim obstoječim vzorcem montaže opreme.
• Nobenih dokazov certificiranja EN 12532, REACH/RoHS, food-grade ali čistih sob, in nobenih poročil pregleda/preizkusa.
• Nobenih dobavnih rokov, pogojev garancije ali podatkov odzivnosti po-prodajne podpore za določenega dobavitelja.
• Nobenih kvantificiranih podatkov stroška poškodbe tal ali stopnje dela za zaključek izračuna TCO.

Sources

1. thecasterguy.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. casterhq.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. www.nextdaycasters.com — Industry publication
9. castercentral.com — Industry publication
10. www.grainger.com — Industry publication
11. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
12. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
13. www.skt1m.com — Unclassified source
14. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
15. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
16. www.qualitycastersupply.com — Unclassified source
17. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
18. hywproducts.com — Manufacturer technical documentation
19. www.htnxt.com — Unclassified source
20. www.htnxt.com — Unclassified source
21. www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
22. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
23. www.nextdaycasters.com — Industry publication