Un freno a blocco totale blocca sia la rotazione della ruota sia la forcella girevole con un solo pedale — il carrello resta esattamente dove è stato parcheggiato, anche in pendenza o sotto vibrazione.
Le forcelle girevoli RollMaster utilizzano corone a doppia fila di sfere lavorate e temperate internamente; le versioni a blocco direzionale passano tra rotazione completa e marcia fissa.
Scegliere tra i freni è una decisione di sicurezza, non un elenco di caratteristiche: un freno laterale blocca solo la ruota e la ruota girevole può ancora ruotare su se stessa, cosa accettabile su pavimenti in piano ma non per parcheggi in pendenza, piattaforme di lavoro o qualsiasi cosa su cui un operatore si appoggia.
Specifiche
- Opzioni a blocco totale (ruota + girevole), freno laterale e blocco direzionale
- Corone a doppia fila di sfere temprate
- Classi di carico da 60 kg a 1500 kg per ruota girevole
- Montaggi a piastra, foro passante e perno
Finiture
Zincatura, cromatura, verniciatura a polvere, acciaio inossidabile
| Bracket finish | What it does | Specify it when |
|---|---|---|
| Zinc plating (blue/white) | Baseline corrosion protection | Standard dry indoor use |
| Chrome plating | Hard, decorative, easy to clean | Visible / cleanroom-adjacent equipment |
| Powder coating | Custom color, good corrosion resistance | Brand colors, outdoor-adjacent use |
| Stainless steel 304 | No plating to fail | Washdown, food, medical |
| Stainless steel 316 | Resists chlorides | Salt, brine, marine air, harsh cleaning chemicals |
Prove
Coppia di rotazione testata per lotto
| Selection factor | Rule of thumb | Effect on performance |
|---|---|---|
| Load sizing | Total load ÷ 3 (not ÷ 4) | On uneven floors only three wheels carry the cart |
| Wheel diameter | Bigger rolls easier | Larger wheels cut push force and bridge gaps |
| Tread hardness | Softer = quieter, harder = easier rolling | Pick the softest tread that carries the load |
| Bearing choice | Precision ball for manual pushing, roller for heavy loads | Bearings dominate rolling resistance at high load |
| Swivel vs rigid | 2 swivel + 2 rigid is the standard cart setup | All-swivel carts wander; all-rigid carts cannot steer |
| Floor condition | Rough floors need bigger wheels and softer treads | Small hard wheels on bad floors destroy both |
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