So sánh các loại phanh bánh xe: Trục bị khóa, lực tác động và dải tải trọng khi không có dữ liệu lực giữ

Mỗi loại phanh thực sự khóa những trục nào?

Trước hết, hãy loại bỏ mọi loại phanh còn để một trục tự do trong khi thiết bị không được phép di chuyển chút nào. Phanh khóa toàn phần (khóa kép) tác động lên hai bề mặt khóa chỉ bằng một lần đạp pedal: một nêm bên trong đẩy má phanh vào mặt lăn, đồng thời một chốt phụ hạ xuống rãnh chặn xoay trên rãnh lăn. Nhờ vậy bánh xe trở thành một điểm cố định, không lăn, không xoay^5,12. Phanh chỉ khóa bánh — kiểu bên hông, kiểu trên đỉnh hoặc kiểu mặt lăn — ép má phanh vào mặt lăn và chỉ dừng chuyển động lăn; phần xoay vẫn tự do, nên thiết bị vẫn có thể quay tại chỗ^{6,10,12,20,21}. Phanh khóa hướng hoặc khóa xoay thì làm ngược lại: nó ghim phần xoay để bánh giữ đúng hướng, nhưng bánh vẫn lăn được^6,10,12,21. Chính khác biệt này quyết định trường hợp trên dốc. Trên dốc hoặc dốc nhẹ, phanh chỉ khóa bánh dừng được bánh nhưng để bánh xe xoay tự do, nên xe đẩy có thể trôi theo phương chéo⁵. Một nhà cung cấp coi phanh khóa toàn phần là bắt buộc trên dốc đúng vì lý do này, dẫn ra các xe cấp cứu trong bệnh viện và xe AV đỗ trên bến bốc xếp dốc⁵. Hãy coi đó là quan điểm của nhà cung cấp đó chứ không phải một quy định pháp lý — không có điều khoản tiêu chuẩn nào được dẫn ra cho nhận định này ở đây. Nếu thiết bị của bạn phải giữ đúng hướng chính xác khi đỗ, chỉ riêng bước kiểm tra các trục được khóa đã đủ loại bỏ phanh chỉ khóa bánh và phanh khóa hướng. Nếu chỉ cần dừng chuyển động lăn trên mặt sàn phẳng, phanh chỉ khóa bánh là lựa chọn nhẹ hơn và rẻ hơn^5,21.

Người vận hành của bạn có thể đạp phanh không?

Lực đạp là bộ lọc thứ hai, vì một chiếc phanh khó đạp là chiếc phanh bị bỏ qua. Phanh khóa toàn phần được báo cáo cần 15 đến 25 lbs áp lực chân để ăn phanh⁵. Phanh bên hông được báo cáo cần 8 đến 15 lbs²¹. Khoảng chênh lệch này phù hợp với cơ cấu: loại khóa toàn phần phải dẫn động hai bề mặt khóa từ một bàn đạp, trong khi phanh bên hông chỉ ép một má phanh lên mặt lăn^5,21. Đối với kỹ sư bảo trì hoặc kỹ sư cơ sở vật chất, điều đó có nghĩa lựa chọn không phải không có cái giá. Nếu cùng một người phải khóa nhiều bánh xe mỗi lần di chuyển, lực đạp cao hơn của loại khóa toàn phần là một chi phí thực sự về mặt tuân thủ. Nhưng nó mang lại khả năng hãm chuyển động xoay mà phanh bên hông không cung cấp^5,21. Cả hai con số đều không cho biết lực nhả phanh hay hành trình bàn đạp, và cả hai nguồn đều không nêu liệu khoảng giá trị của mình có đúng trên tất cả các nhà sản xuất hay không^5,21. Nếu việc tiếp cận bằng chân bị hạn chế, hãy hỏi nhà cung cấp về vị trí bàn đạp và lực cần thiết để nhả phanh, không chỉ để ăn phanh.

Dải tải trọng định mức của phanh có bao phủ tải trọng trên mỗi bánh xe của bạn không?

Trước khi so sánh thêm, hãy kiểm tra rằng dải tải trọng định mức của phanh có bao phủ tải trọng mà mỗi bánh xe thực tế sẽ chịu hay không. Bánh xe khóa toàn phần được công bố ở mức 200 đến 1,500 lbs mỗi bánh xe trong các kích thước tiêu chuẩn⁵, và riêng ở mức 180 lb đến 1,200 lb mỗi bánh xe với các cỡ bánh từ 3" đến 6"⁷. Hai dải này chồng lấn nhưng không trùng khớp hoàn toàn, và cả hai đều lấy từ tài liệu công bố của cùng một nhà cung cấp. Đường kính bánh xe được công bố cùng với khả năng chịu tải vì nó thay đổi cách tải trọng được chịu. Bánh xe lớn hơn phân bổ trọng lượng đều hơn và lăn qua chướng ngại vật dễ hơn, đó là lý do các bánh xe lớn hơn được cung cấp với khả năng chịu tải cao hơn và độ ổn định tốt hơn^22,23. Đó là một mối quan hệ chung, không phải đường cong giảm định mức — không có nguồn nào ở đây đưa ra hệ số quy đổi lực giữ hay khả năng chịu tải theo đường kính. Với việc lựa chọn của bạn, cách làm thực tế là lấy tải trọng tính toán trên mỗi bánh xe và xác nhận rằng dòng danh mục cụ thể đáp ứng được ở đường kính bánh xe bạn cần. Nếu tải trọng của bạn nằm gần mức cao nhất của một dải được công bố, hãy hỏi xem cơ sở thử nghiệm nào đã tạo ra con số đó trước khi bạn dựa vào nó.

Vì sao không có danh mục sản phẩm nào cung cấp con số lực giữ hay mô-men xoắn

Đây là điểm mà hầu hết các so sánh phanh đều bị tắc. Lực giữ không được công bố như một con số tuyệt đối trong các nguồn này. Lực này thay đổi theo kích thước bánh xe, loại phanh và bề mặt sàn, và được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ANSI/ICWM ở mức tải trọng định mức của bánh xe thay vì được nêu như một con số lực duy nhất¹². Một nhà cung cấp mô tả phanh khóa toàn phần điển hình tạo ra “hàng trăm newton” lực kẹp thông qua cơ cấu đòn bẩy và má phanh thép tôi cứng, nhưng không đưa ra giá trị cụ thể²⁶. Như vậy, cơ cấu là có thật và lực là đáng kể, nhưng con số vốn dĩ phụ thuộc vào tải trọng và bề mặt. Một bánh xe có phanh khóa toàn phần được định mức đúng chuẩn được kỳ vọng sẽ ngăn chuyển động ngoài ý muốn dưới tải trọng định mức của nó trên sàn sạch, bằng phẳng, và các bề mặt ẩm ướt, nhiều bụi hoặc dốc sẽ làm giảm hiệu quả của phanh¹². Cơ cấu khóa trên (chỉ khóa bánh xe) được mô tả là có lực giữ thấp hơn so với khóa toàn phần, cũng không kèm con số¹². Đối với hồ sơ an toàn của bạn, điều đó có nghĩa là các giá trị lực giữ và mô-men xoắn phanh phải do nhà cung cấp cung cấp dưới dạng dữ liệu đã thử nghiệm cho đúng loại bánh xe bạn đang mua. Hãy yêu cầu con số lực tại tải trọng định mức của bạn trên một bề mặt được nêu cụ thể, và yêu cầu con số mô-men xoắn nếu phanh được kích hoạt bằng đòn bẩy.

Các điều kiện kiểm tra cần yêu cầu trước khi so sánh báo giá

• ✓Nêu rõ bề mặt thử nghiệm (thép, bê tông, epoxy) và liệu bề mặt có sạch và phẳng không — bề mặt ướt, bụi hoặc dốc sẽ làm giảm hiệu quả của phanh.
• ✓Yêu cầu cung cấp con số lực giữ tại tải trọng định mức của bánh xe, theo ANSI/ICWM, chứ không phải một con số lực đơn lẻ.
• ✓Yêu cầu kết quả giữ trên dốc: tải trọng định mức trên dốc 15°, phanh đã khóa, bánh xe có bị trượt không.
• ✓Yêu cầu kết quả phanh theo chu kỳ: 5.000 chu kỳ khởi động - dừng, kèm báo cáo về độ mòn má phanh và mức suy giảm lực phanh.
• ✓Xác nhận bằng văn bản các trục được khóa — bánh xe, khớp xoay hay cả hai — trước khi báo giá, để các báo giá có thể so sánh được.

Tuổi thọ phanh được báo giá có phù hợp không, và có thể sửa chữa được không?

Độ bền của phanh được các nguồn này diễn đạt theo hai cách, và cả hai đều không phải là một con số chu kỳ danh định duy nhất. Quy trình thử nghiệm là 5.000 lần tác động phanh theo chu kỳ, dùng để kiểm tra độ mài mòn má phanh và sự suy giảm lực phanh¹³. Kỳ vọng thực tế từ một nhà cung cấp là cơ cấu khóa được định mức cho hàng nghìn chu kỳ ăn khớp, với hầu hết người dùng thương mại đạt được 3 đến 7 năm sử dụng tùy thuộc vào tần suất khóa được ăn khớp⁷. Nhà cung cấp đó cũng nêu rõ chính sách thay thế: thay toàn bộ bánh xe khi khóa không ăn khớp sạch sẽ, vì cơ cấu khóa là một điểm mài mòn riêng biệt so với bánh xe⁷. Sử dụng ngoài trời hoặc trên địa hình gồ ghề vẫn hoạt động được nhưng bụi bẩn, mảnh vụn và độ ẩm làm giảm tuổi thọ chu kỳ của khóa⁷. Đối với kế hoạch bảo trì của bạn, quyết định là liệu tần suất ăn khớp của ứng dụng có nằm gọn trong kỳ vọng thực tế đó hay không. Nếu phanh được tác động nhiều lần mỗi ca, hãy hỏi nhà cung cấp một con số tuổi thọ chu kỳ cho cơ cấu cụ thể thay vì dựa vào khoảng chung.

Tài liệu nào biến một tuyên bố về lực giữ thành thứ có thể kiểm toán

Một bảng dữ liệu chỉ ghi “đáp ứng tiêu chuẩn ngành” không phải là bằng chứng bạn có thể lưu hồ sơ. Các tiêu chuẩn được nêu trong những nguồn này gồm ANSI/ICWM, ISO 22883 và DIN EN 12527-12533^8,29. Một nguồn khuyên người mua nêu rõ tiêu chuẩn và số hiệu cụ thể trong RFQ và yêu cầu báo cáo thử nghiệm thực tế có dẫn chiếu đến số điều khoản của tiêu chuẩn đó, thay vì chấp nhận một tuyên bố tuân thủ²⁹. Cách làm chặt chẽ đó có ý nghĩa ở đây vì con số lực giữ mà bạn cần không được công bố ở bất kỳ đâu trong bộ bằng chứng này. Báo cáo thử nghiệm là nơi duy nhất có thể cung cấp con số đó. Hãy yêu cầu báo cáo thử nghiệm của bên thứ ba và chứng nhận vật liệu cùng với báo cáo có dẫn chiếu điều khoản¹³. Một lưu ý về giấy tờ: một nguồn trong bộ này dẫn “EN 1253” là yêu cầu đối với phanh bánh xe đẩy công nghiệp¹³, không khớp với bộ EN 12527-12533 được nêu ở chỗ khác²⁹. Hãy xác minh số hiệu tiêu chuẩn với cơ quan đăng ký chính thức trước khi bạn ghi nó vào đặc tả mua hàng.

Những điểm các nguồn không thống nhất về dải tải trọng của khóa toàn phần

Hai dải tải trọng khóa toàn phần được công bố đều đến từ cùng một nhà cung cấp nhưng lại không khớp nhau. Hãy yêu cầu nhà cung cấp căn cứ vào dải áp dụng đúng cho kích cỡ bánh và cơ sở thử nghiệm mà bạn đang mua.

Sources

1. 5 casterhq.com — Industry publication
2. 6 casterhq.com — Industry publication
3. 7 casterhq.com — Industry publication
4. 8 casterhq.com — Industry publication
5. 10 www.casterspecialists.com — Industry publication
6. 12 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
7. 13 www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
8. 20 bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
9. 21 www.skt1m.com — Unclassified source
10. 22 bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
11. 23 consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
12. 26 www.ytopcaster.com — Manufacturer technical documentation
13. 29 www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation