Dureza Shore de las bandas de rodadura de las ruedas giratorias: qué decide y qué verificar antes de la solicitud de cotización

Lo que la dureza Shore controla realmente

La dureza Shore, también llamada durómetro, mide la dureza del material de la banda de rodadura de la rueda. Es uno de los varios parámetros que influyen en la amortiguación, la resistencia a la rodadura, el soporte de carga y la presión superficial. Un solo número no puede leerse como una promesa de rendimiento. El mecanismo va en una dirección: una banda más dura tiene mayor resistencia a la compresión y se deforma menos bajo carga. Eso eleva la carga que puede soportar, pero concentra la presión sobre el suelo y transmite más vibración. Una banda más blanda hace lo contrario. Reparte la carga sobre una superficie de contacto mayor y amortigua la vibración, lo que protege los suelos y reduce el ruido, a costa de la capacidad de carga y con un mayor riesgo de aplastamiento bajo carga estática pesada sostenida. Como el equilibrio es real, trate la dureza como una palanca que se ajusta según el tipo de suelo, la carga y el objetivo de ruido. No la copie directamente de un catálogo. La capacidad de carga no depende solo de la dureza: el diámetro de la rueda, el ancho de la banda, el tipo de rodamiento, el material del cuerpo y la distribución de la carga también determinan la capacidad.

Preseleccionar primero la familia de banda de rodadura según el tipo de suelo

Antes de que entre un número de dureza en la solicitud de cotización, decida qué familia de banda de rodadura encaja con cada suelo de la instalación. Las bandas blandas —goma, TPR/TPE y poliuretano blando— se describen como repartidoras del peso, protectoras de superficies delicadas y reductoras del ruido. Las bandas duras y estrechas y la carga puntual pueden marcar o astillar suelos como el epoxi. La goma se describe como más silenciosa y suave con los suelos delicados. El poliuretano no marca y es seguro sobre hormigón, epoxi y baldosas, pero la goma gana en hospitales, oficinas y parqué. El nailon y otros plásticos duros soportan cargas más pesadas y resisten productos químicos, agua e impactos, pero se describen como ruidosos y menos protectores del suelo que los materiales más blandos. En una instalación mixta, eso puede significar que necesite más de una familia de banda de rodadura en lugar de un compromiso único para todo el recinto. Las fuentes no cuantifican cuántos puntos Shore de blandura producen una reducción determinada del daño al suelo o del ruido. La elección de familia es la decisión que puede tomar con la evidencia; el número es una confirmación posterior, modelo a modelo.

Descartar cotizaciones que den dureza sin capacidad de carga

Una cifra de dureza por sí sola no dice qué soportará la rueda. Las bandas más duras se describen como soportantes de cargas mayores porque su resistencia a la compresión es mayor, mientras que las bandas más blandas se deforman y pueden aplastarse bajo carga pesada sostenida. Ninguna fuente de este conjunto da un valor Shore al que se alcanza una capacidad de carga específica. Una fuente reporta poliuretano a más de 2.000 lb por rueda giratoria frente a 500 lb para la goma, y goma a 200–500 lb por rueda; otra sitúa juntas a la goma y el poliuretano en una banda de 100–300 kg. Esas bandas son filtros iniciales reportados por proveedores, no especificaciones, y no encajan con limpieza. Trate toda cotización que ofrezca un número de durómetro sin una base de carga declarada como incompleta. Pregunte qué norma respalda la capacidad y si cubre la rueda giratoria completa o solo la rueda.

Comparar las familias de banda de rodadura según los criterios que deciden la compra

El poliuretano se posiciona repetidamente como el material de equilibrio: elasticidad parecida a la goma con la durabilidad de los materiales duros. Por eso aparece tanto en las discusiones de protección del suelo como de carga. La goma gana donde el ruido y los suelos delicados importan más, y el nailon gana donde la durabilidad y las cargas pesadas importan más, a costa del ruido y la protección del suelo. Ninguna fuente aporta precios comparativos de estas tres bandas, así que la columna de costes no puede rellenarse con esta evidencia. El material de banda y cuerpo figura como factor de coste en la cotización de ruedas giratorias, y las pruebas y la conformidad pueden añadir trabajo de ingeniería, pero la diferencia de precio entre bandas de goma, poliuretano y nailon no queda establecida aquí.

Redactar la cláusula de dureza como un rango ligado al tipo de suelo

La única cifra Shore concreta de este conjunto de fuentes es Shore A 85–92, recomendada para poliuretano de color claro en los entornos más sensibles al suelo. Otras fuentes confirman que el poliuretano se ofrece en varios rangos de durómetro. También confirman que las mezclas duras soportan cargas más pesadas mientras las blandas dan mejor agarre y amortiguación, pero sin dar números. Eso significa que el rango que escriba en la solicitud de cotización debe ir ligado al tipo de suelo. Bandas blandas para parqué, linóleo y otras superficies delicadas; materiales más duros como nailon o poliuretano duro para suelos alfombrados donde importa la maniobrabilidad. Pida al proveedor que confirme el durómetro del modelo concreto de rueda que va a comprar, en la escala que él utilice, en lugar de aceptar una cifra a nivel de familia. Las fuentes no definen la distinción entre las escalas Shore A y Shore D ni qué escala aplica a las bandas de goma, poliuretano y nailon. La escala misma es una pregunta para el proveedor, no una suposición que pueda hacer.

Verificar los ensayos de carga antes de aceptar una banda blanda

• Confirmar el ensayo de carga estática: 150 % de la carga nominal mantenida durante 24 horas, comprobando deformación estructural o fisuración
• Confirmar el ensayo de carga dinámica: más de 100.000 ciclos a 5 km/h, comprobando la fatiga del eje y la horquilla
• Confirmar que el ensayo de presión estática cubre el aplastamiento de la banda bajo presión pesada prolongada
• Para bandas de goma, comprobar si la aplicación mantiene carga estática por encima del 50 % de la capacidad nominal, umbral a partir del cual se reportan aplastamientos según el comportamiento de compresión permanente (compression set) de la ASTM D395
• Preguntar qué norma respalda la capacidad y si cubre la rueda giratoria completa o solo la rueda

Decidir cuánto presupuesto asignar al material de la banda

El material de la banda y del cuerpo figura como factor de coste en la cotización de ruedas giratorias, afectando al ruido de rodadura, el desgaste, la protección del suelo y la resistencia química. Las pruebas o la documentación específicas de la aplicación pueden añadir trabajo de ingeniería. Se reporta que el poliuretano dura de 3 a 5 veces más que la goma y que resiste químicos y abrasión. Ese es el tipo de diferencia que desplaza el coste total de propiedad, no el precio unitario. Pero ninguna fuente de este conjunto da precios comparativos de bandas de goma, poliuretano y nailon, así que no puede derivarse de esta evidencia una regla práctica dureza-precio. Compare especificaciones equivalentes —misma base de carga, mismo montaje, mismo freno— en lugar del precio unitario más bajo. Pida al proveedor que enumere cada desviación de la solicitud de cotización para que una sustitución de material no cambie silenciosamente la rueda aprobada.

Dónde discrepan las cifras de carga y qué debe hacer el comprador

Las bandas de carga de la goma y el poliuretano no encajan entre fuentes, y una fuente señala ella misma que sus dos tablas no coinciden. Las cifras son filtros iniciales reportados por proveedores, no especificaciones. Úselas para descartar materiales y luego confirme la capacidad de la rueda concreta sobre la base que haya verificado. Una capacidad publicada solo es comparable si sabe qué mide: estática o dinámica, solo la rueda o la rueda giratoria completa.

No establecido por las fuentes

• Ninguna fuente define las escalas Shore A frente a Shore D ni indica qué escala aplica a las bandas de goma, poliuretano y nailon.
• Ninguna fuente aporta rangos Shore típicos para bandas de goma, poliuretano o nailon; la única cifra Shore de este conjunto es la recomendación de una fuente: Shore A 85–92 para poliuretano en suelos sensibles.
• Ninguna fuente menciona la ASTM D2240 o la ISO 868, ni explica cómo cualquiera de las dos normas garantiza la consistencia y comparabilidad de la dureza Shore.
• No hay datos de precios comparativos entre bandas de goma, poliuretano y nailon.
• No hay relación cuantitativa entre los valores Shore y los niveles de ruido, el daño al suelo o las capacidades de carga.
• Ninguna fuente explica cómo interactúa numéricamente la dureza de la banda con el diámetro y ancho de la rueda para una carga dada.
• Las bandas de carga de goma y poliuretano son inconsistentes entre fuentes y están señaladas como filtros iniciales reportados por proveedores, no como especificaciones.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. techincastor.com — Manufacturer technical documentation
3. www.tente.com — Manufacturer technical documentation
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5. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
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