ကတ်စတာဘီးအချင်းနှင့် အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အလိုက် ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပစ္စည်း ရွေးချယ်ရမည့် အချက်များ — အထောက်အထားများက အတည်ပြုထားသည့်အရာ

မာကျောသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးလွယ်သော အောက်ခြေမျက်နှာပြင်များ — ကွန်ကရစ်၊ အီပေါက်စီ၊ အုပ်ကျင်း — အတွက် အရင်းအမြစ်များက မျက်နှာပြင်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ဆူညံသံလျှော့ချရန် ပျော့ပြောင်းသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ (ရာဘာ၊ TPR၊ ပျော့ပျောင်းသော PU) ကို ရွေးချယ်ပါဟု ညွှန်ကြားသည်။ ကာလပ်အတွက်မူ ဘီးမနှစ်မြုပ်စေရန် မာကျောသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ (နိုင်လွန်၊ မာသော PU) ကို ညွှန်ကြားသည် [S2,S17,S24,S25]။ ဘီးအချင်းကိုမူ ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းစီ တကယ်ထမ်းဆောင်ရသော ဝန်နှင့် ဘေးကင်းကိန်းကွက်ကို ပေါင်း၍ သတ်မှတ်ပြီး တွန်းအားနှင့် ထိခိုက်ဝန်ကို တိုးမြှင့်စေသော ခေါင်းစည်း၊ အက်ကြောင်း၊ အနိမ့်အမြင့်နေရာနှင့် အညစ်အကြေးများအတွက် ထပ်မံတိုးမြှင့်ရသည် [S3,S9,S21,S22]။ အရင်းအမြစ်များက မတူညီသော ဘေးကင်းကိန်းကွက်များကို ဖော်ပြပြီး durometer အသားညီအချက်၊ သတ်မှတ်အက်ကြောင်း သို့မဟုတ် ခေါင်းစည်းအရွယ်အစားအတွက် ကိန်းဂဏန်းအချင်းစည်းမျဉ်း၊ တွန်းအား သို့မဟုတ် ဆူညံသံကန့်သတ်ချက် မဆို မပေးထားသဖြင့် ထိုအချက်များသည် ပွင့်လင်းဆဲဖြစ်သည် [S3,S9,S10,S35,S8]။

Source updated 2026-10-09 · Translated 2026-10-10 · English original

အချင်းနှင့် ပစ္စည်းမရွေးမီ အောက်ခြေမျက်နှာပြင်နှင့် ဒိုင်နမစ်ဝန်ကို အရင်သတ်မှတ်ပါ

အကြီးမားဆုံး အမှားမှာ ရပ်နားနေချိန်ဝန်တင်စွမ်းရည် (static) အပေါ် အခြေခံ၍ ဆိုက်ခ်တည်ဆောက်ပြီး အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ကို မစစ်ဆေးမီ ဘီးပစ္စည်းကို ရွေးချယ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ Static ဝန်တင်စွမ်းရည်သည် ရပ်နားနေသော လှည်းကိုသာ ဖော်ပြသည်။ လည်ပတ်သည့်အချိန်တွင် ဒိုင်နမစ်အားများ တိုးလာပြီး ပျက်စီးမှု အများစုမှာ static ကိန်းဂဏန်းအပေါ် အခြေခံ၍ သတ်မှတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည် — အထူးသဖြင့် ဆိပ်ကမ်းပလိတ်၊ ခေါင်းစည်းနှင့် ထိခိုက်ဝန်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဖြစ်သည် [S7]။ တစ်ခုစီသော ကိန်းရှင်သည် နောက်တစ်ခုကို ကန့်သတ်သည် - အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ကို မစစ်ဆေးမီ သံမဏိကို ရွေးလိုက်ပါက မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေသော အီပေါက်စီပေါ်တွင် သံမဏိဘီး ဖြစ်သွားနိုင်သည်။ အတားအဆီးများကို မစစ်ဆေးမီ အချင်းကို ရွေးလိုက်ပါက အလွတ်နေရာ (clearance) စည်းမျဉ်းကို ချိုးဖောက်မိနိုင်သည် [S7]။ ကျောက်ဆောင်၊ ဆိပ်ကမ်းပလိတ်နှင့် မြောင်းတမ်းကဲ့သို့ ထိခိုက်မှုအခြေအနေများအတွက် ပိုမာသော ဖောက်နှင့် ခိုင်မာသော ယူက်ပါဝင်သည့် ဒိုင်နမစ်ဝန်အလိုက် ဆိုက်ခ်ပြုလုပ်ထားသော ကတ်စတာများ လိုအပ်သည် [S9]။ ခေါင်းစည်း၊ အက်ကြောင်း၊ အညစ်အကြေးနှင့် အနိမ့်အမြင့်နေရာများက ထိခိုက်ဝန်နှင့် တွန်းအားကို တိုးမြှင့်စေသဖြင့် လှည်းလိုအပ်သော အပိုအချင်းကို ဝန်တစ်ခုတည်းက မဟုတ်ဘဲ အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အခြေအနေက ဆုံးဖြတ်သည် [S21,S9]။ အစီအစဉ်ကို အောက်ခြေမျက်နှာပြင်၊ ထို့နောက် အတားအဆီး၊ ထို့နောက် ဝန်၊ ထို့နောက် ပစ္စည်း အလိုက် ဆောင်ရွက်ပါ။ ဤအစဉ်လိုက်နာခြင်းကသာလျှင် ပြီးပြည့်စုံသောမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မာသောဘီး သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ခေါင်းစည်းများကို မကျော်နိုင်သည့် သေးငယ်သောအချင်း ကဲ့သို့ လုံးဝအလုပ်မလုပ်နိုင်သော ပေါင်းစပ်မှုများကို တားဆီးပေးသည် [S7]။

ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း ထမ်းဆောင်ဝန်အရ ဘီးအချင်းအပိုင်းအခြားကို သတ်မှတ်ပါ

ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းဝန်သည် စုစုပေါင်းအလေးချိန် — လှည်းကိုယ်ထည်အလေးချင်း၊ အများဆုံးကုန်ပစ္စည်းဝန်နှင့် တပ်ဆင်ပစ္စည်းများ ပေါင်းခြင်း — ကို ကတ်စတာအရေအတွက်ဖြင့် စား၍ ဘေးကင်းကိန်းကွက် ထည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည် [S9,S10]။ တကယ့်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကတ်စတာလေးလုံးပါလှည်းတွင် တစ်လုံး ဝန်မထမ်းဘဲ ကျန်သုံးလုံးက ဝန်အားလုံးကို ထမ်းရသည့် အခြေအနေ ဖြစ်နိုင်သဖြင့် လေးဖြင့်မဟုတ် သုံးဖြင့်စားခြင်းက ထိုအခြေအနေကို စပက်တွင် ထည့်သွင်းထားခြင်းဖြစ်သည် [S10]။ အရင်းအမြစ်များက မတူညီသော ဘေးကင်းကိန်းကွက်များ (≥1.5၊ 1.5–2.0၊ 10–20%၊ 25%၊ သို့မဟုတ် သုံးဖြင့်စားခြင်း) ကို ဖော်ပြထားသဖြင့် တစ်ခုတည်းသော မဖြစ်မနေတန်ဖိုး မရှိပါ။ ဝယ်ယူသူက အသုံးချမှုအလိုက် တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရသည် [S3,S9,S35,S8,S10]။ ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းကိန်းဂဏန်း သတ်မှတ်ပြီးပါက အောက်ပါဇယားများအရ အချင်းအပိုင်းအခြား ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ထုတ်ပြန်ထားသော အပိုင်းအခြားနှစ်စုသည် ယူနစ်နှင့် စံနှုန်းကွာခြားသဖြင့် သင့်ဝန်ကို ဖော်ပြပုံနှင့် ကိုက်ညီမည့် အပိုင်းအခြားကို ဖတ်ပါ။

ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းဝန်	ဘီးအချင်းအပိုင်းအခြား	အရင်းအမြစ်အခြေခံ
300 lb အထိ	3–4 လက်မ	ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း ဝန်တင်အဆင့်
300–900 lb	4–5 လက်မ	ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း ဝန်တင်အဆင့်
900–2,000 lb	5–6 လက်မ	ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း ဝန်တင်အဆင့်
2,000 lb ကျော်	6 လက်မနှင့်အထက်	ကတ်စတာတစ်လုံးချင်း ဝန်တင်အဆင့်
150 kg အောက်	3–5 လက်မ	ဝန်အပိုင်းအခြား
150–500 kg	4–6 လက်မ	ဝန်အပိုင်းအခြား
500 kg ကျော်	6–12 လက်မ	ဝန်အပိုင်းအခြား

ခေါင်းစည်း၊ အက်ကြောင်း၊ အနိမ့်အမြင့်နေရာနှင့် အညစ်အကြေးအတွက် အချင်းထပ်တိုးပါ

အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားက လည်ပတ်ခုခံအားကို ပြောင်းလဲစေပြီး ထို့ကြောင့် အပိုအချင်းကို ဝန်မဟုတ်ဘဲ အောက်ခြေမျက်နှာပြင်က ဆုံးဖြတ်သည်။ အီပေါက်စီအလွှာတပ် အလင်းပြန်ကွန်ကရစ်သည် x1.0 အခြေခံဖြစ်ပြီး ဆီမလိုက်ကွန်ကရစ် x1.2၊ ကွန်ကရစ်ခေါင်းစည်းများတွင် x1.5–2.0၊ ကြမ်းတမ်းသော အက်စဖာလ်တ် x1.8၊ စက်မှုကာလပ် သို့မဟုတ် ပင်ပန်းပျော့ပြောအခင်း x2.5–3.5 ဖြစ်သည် [S1]။ ပိုပျော့ပြော သို့မဟုတ် မညီမညာသော အောက်ခြေမျက်နှာပြင်များသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ပုံသဏ္ဌာန်ပြောင်းလဲစေပြီး ဘီးကို သေးငယ်သောချို့ယွင်းချက်များပေါ်သို့ တက်စေသဖြင့် စွမ်းအင်သည် ဘီးလည်ပတ်မှုအစား အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ထဲသို့ စုပ်ယူခံရပြီး တွန်းအား တိုးလာသည် [S1]။ တုံ့ပြန်ရာတွင် ပိုကြီးသော အချင်း ဖြစ်သည် - လည်ပတ်စတင်ရန် လိုအပ်အားကို လျှော့ချပြီး အက်ကြောင်း၊ အညစ်အကြေးနှင့် မညီညာသောအခင်းများကို ပိုမျှတစွာ ဖြတ်ကျော်နိုင်၍ တွန်းအားနှင့် ပင်ပန်းမှု လျှော့သည် [S22,S21,S9]။ အက်ကြောင်းပါခေါင်းစည်းများနှင့် အညစ်အကြေးများအတွက် အထူးသဖြင့် ကွက်လပ်များကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို တွန်းပယ်နိုင်သော ပိုကြီးသောအချင်းနှင့် ပိုကျယ်သော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင် လိုအပ်သည် [S9]။ အနိမ့်အမြင့်နေရာများကို ရှောင်ရှားမရပါက နှာမျှားပုံစံစောင်းတန်းနှင့် ပိုကြီးသောဘီးများက ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည် [S9]။ အချင်းတစ်လက်မလျှင် တွန်းအားလျှော့ချမှုကိန်းဂဏန်းကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မျှ တိုင်းတာမဖော်ပြထားပြီး သတ်မှတ်အက်ကြောင်း သို့မဟုတ် ခေါင်းစည်းအရွယ်အတွက် အနည်းဆုံးအချင်းကိုလည်း မည်သူမျှ မဖော်ပြထားသဖြင့် ဝန်အပိုင်းအခြားအပေါ်မှ အပိုအချင်းကို တကယ့်လမ်းကြောင်းအရ ပေးသွင်းသူနှင့် သဘောတူညီရမည် [S1,S22,S21,S9]။

ဖော်ပြထားသော အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အလိုက် ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းရွေးပါ

မာသောအခင်းများတွင် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရန်နှင့် ဆူညံသံလျှော့ရန် ပျော့ပြောသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်လိုအပ်ပြီး ကာလပ်တွင် ပျော့ပျောင်းသောဘီးများ နှစ်၍ တွန်းကျိုးသွားသဖြင့် မာသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင် လိုအပ်သည် [S2,S17,S24,S25]။ အရင်းအမြစ်များ ဤလမ်းကြောင်းတွင် သဘောတူသော်လည်း ပျော့/မာ ခွဲခြားရန် durometer သို့မဟုတ် မာကျောမှုအဆင့် မပေးထားသဖြင့် ဝယ်ယူသူက ပေးသွင်းသူအား မာကျောမှုကို ဖော်ပြစေပြီး အောက်ခြေမျက်နှာပြင်နှင့် တိုက်ဆိုင်အတည်ပြုရမည် [S17,S25,S24,S19,S18]။ မာသောအခင်းပေါ်တွင် မာသောဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် မျက်နှာပြင်ကို အရေပြားကျစေ၊ အမာရွတ်တင်စေ သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေပြီး ဆူညံသည်။ ကာလပ်ပေါ်တွင်မူ ပျော့ပျောင်းသောဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်က လှည်းကို ရွှေ့ရန်လိုအပ်သော အားကို တိုးစေသည် [S17,S24]။ အောက်ပါဇယားက အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအလိုက် လမ်းကြောင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစား	ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်လမ်းကြောင်း	ရှောင်ရှားရမည့်အရာ
ကွန်ကရစ် (ဂိုဒေါင်/စက်မှု)	ဆူညံသံလျှော့ချရန်နှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူရန် ရာဘာ သို့မဟုတ် ပိုလီယူရီသိန်း	မာသောနိုင်လွန် သို့မဟုတ် သံမဏိ - ဆူညံပြီး ကွန်ကရစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်
အီပေါက်စီ / အလွှာတပ်ကွန်ကရစ်	အရေပြားကျမှုလျှော့ချရန် ပျော့ပျောင်းသော PU သို့မဟုတ် နီယိုပရိန်း	အလွှာပေါ် အမာရွတ်တင်သော မာသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်
အုပ်ကျင်း	အစိတ်အပိုင်းကျိုးခြင်းတားဆီးရန်နှင့် ဆူညံသံလျှော့ရန် ရာဘာ သို့မဟုတ် TPR	အုပ်ကျင်းကို ကျိုးစေသော မာသော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်
အလင်းပြန်ကွန်ကရစ်	PU သို့မဟုတ် ရာဘာ	ပြီးပြည့်စုံသောအခင်းပေါ်ရှိ နိုင်လွန်နှင့် သံမဏိ
ကြမ်းတမ်းသော စက်မှုအခင်း	PU သို့မဟုတ် သံမဏိ	လျင်မြန်စွာ ပွားစပ်ပျက်စီးသော ပျော့ပျောင်းပစ္စည်း
ကာလပ်	နိုင်လွန် သို့မဟုတ် မာသော PU၊ အလျားလိုက်ရှိသော အကြီးဆုံးအချင်း	ကာလပ်ပေါ်တွင် တွန်းကျိုးသွားသော ပျော့ပျောင်းဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်
အုပ်ကျင်း သို့မဟုတ် LVP (အမှတ်ဝန်)	အမာရွတ်မတင်သော ပျော့ပျောင်းဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ပိုကြီးသောအချင်း	အမှတ်ဝန်ကို စုစည်းစေသော သေးငယ်သောအချင်း

ဆူညံသံမျှော်မှန်းချက်သတ်မှတ်ပြီး ထိုပန်းတိုင်ပြည့်စေမည့် ပစ္စည်းနှင့်အချင်းရွေးပါ

ရာဘာသည် အဆူညံဆုံးဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး အုပ်ကျင်းအခင်းပေါ်တွင် တူညီသော ပိုလီယူရီသိန်းထက် ယေဘုယျအားဖြင့် 5–8 dB နိမ့်သည်။ ပိုလီယူရီသိန်းသည် ဒုတိယအဆူညံဆုံးဖြစ်ပြီး နိုင်လွန်၊ ဖီနောလစ်နှင့် သံမဏိကဲ့သို့ မာသောပစ္စည်းများမှာ အဆူညံဆုံးဖြစ်သည် [S4]။ ရာဘာ၏ တင်းကျပ်မှုလျှော့ချနိုင်စွမ်းက အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ခေါင်းစည်း၊ အနိမ့်အမြင့်နေရာနှင့် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များမှ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသဖြင့် ဆူညံသံအာရုံမြင့်သော အုပ်ကျင်းအခင်းပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည် [S4]။ ပျော့ပျောင်းသော ပိုလီယူရီသိန်းသည်လည်း လည်ပတ်မှုဆူညံသံကို လျှော့ချပြီး ပိုတိတ်ဆိတ်သော အလုပ်ခန်းလိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုသည် [S18]။ ဒီဇိုင်းဆွဲရန် အသုံးချမှုအလိုက် ဆူညံသံကန့်သတ်ချက် — ဆေးရုံ သို့မဟုတ် ရုံးအတွက် dB ပန်းတိုင် — ကို မည်သည့်အရင်းအမြစ်မျှ မပေးထားသဖြင့် ဝယ်ယူသူသည် RFQ တွင် ဆူညံသံလိုအပ်ချက်ကို ဖော်ပြပြီး ထိုပန်းတိုင်ပြည့်မည့် ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့်အချင်းကို ပေးသွင်းသူအား အတည်ပြုစေသင့်သည် [S4,S18,S19,S25]။

အပူချိန်၊ အစိုဓာတ်၊ ဓာတုပစ္စည်းနှင့် ESD အလိုက် ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးပါ

အအေးခန်း (zero အောက်) - နိုင်လွန် သို့မဟုတ် ပိုလီအိုလီဖင်ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဘီးလင့်၊ အအေးခံဂရိတ်၊ စံနှုန်း PU ကို 32°F အောက်တွင် ဖယ်ရှား
အအေးခန်း (ရေခဲပျော်မှတ်အထက်) - PU သို့မဟုတ် နိုင်လွန်၊ ရေခဲပျော်စိုထိုင်းမှုအတွက် လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဘီးလင့်၊ ချေးခံသံမဏိဝင်ရိုး
80°C ကျော် - စံနှုန်းရာဘာနှင့် PU ပျက်စီးစပြု၊ ထိုအပူချိန်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဘီး သတ်မှတ်ပါ
ရေဖြင့်ဆေး သို့မဟုတ် အစားအသောက်ဝန်ဆောင်မှု - ချေးခံသံမဏိရင်ခွက်နှင့် ပစ္စည်း၊ လေဝင်လေထွက်ပိတ် ဘရက်ကတ်နှင့် ဘီးလင့်၊ အစားအသောက်ထိတွေ့မှုရှိပါက NSF စာရင်းပါဝင်မှု
ESD အာရုံမြင့်နေရာ - လျှပ်ကူဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပစ္စည်း၊ datasheet ပေါ်ရှိ တိုင်းတာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အတည်ပြု
အပြင်ဘက် သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်း - ချေးခံသံမဏိ သို့မဟုတ် ဇင့်ကြွယ်အလွှာတပ်ရင်ခွက်၊ မာရာဘာ သို့မဟုတ် PU ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ဘီးအချင်းအဆင့်တစ်ဆင့်တိုး

ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်တွင် ထည့်သွင်းရမည့်အချက်များနှင့် ပွင့်လင်းထားရမည့်အချက်များ

စုစုပေါင်းကိရိယာအလေးချိန်၊ ကတ်စတာအရေအတွက်၊ ဘေးကင်းကြွင်းကျန်နှင့် ဘီးအချင်း ဖော်ပြပါ
အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစား၊ သန့်ရှင်းရေးပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုအပ်သော ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပစ္စည်း ဖော်ပြပါ
တိတိကျကျဘရိတ်ပုံစံနှင့် ကိရိယာကို ရပ်နား သို့မဟုတ် ရွှေ့ပြောင်းသည့်အကြိမ်ရေ ဖော်ပြပါ
တပ်ဆင်မှုဆွဲပုံ၊ အမြင့်၊ အပေါက်ပုံစံ သို့မဟုတ် ခြည်မျဉ်းအသေးစိတ် ပေးပါ
လိုအပ်သောလှုပ်ရှားနိုင်စွမ်း၊ ဆူညံသံပန်းတိုင်နှင့် ရွှေ့ပြောင်းမှုအကြိမ်ရေ ဖော်ပြပါ
လိုအပ်သောစံနှုန်းကို အမည်တပ်ဖော်ပြပြီး အသိအမှတ်ပြုစာ တောင်းဆိုပါ၊ အရင်းအမြစ်များက ISO 22883၊ ANSI/ICWM သို့မဟုတ် FDA အစားအသောက်ထိတွေ့မှုစံနှုန်းများကို ကိုးကားထားခြင်းမရှိ

အရင်းအမြစ်များမတူရာနေရာနှင့် အတည်ပြုရမည့်အချက်များ

ဤဆုံးဖြတ်ချက်ရှိ အချက်နှစ်ချက်ကို အထောက်အထားက မအတည်ပြုထားပါ။ ဘေးကင်းကိန်းကွက်ကို မတူညီသောတန်ဖိုးများဖြင့် ဖော်ပြထားပြီး တစ်ခုသော ထုတ်ကုန်လိုင်းက ပိုကြီးသောအချင်းသည် ပိုမြင့်သော ဝန်တင်အဆင့်ကို အမြဲမရနိုင်ကြောင်း ပြသည်။ ကိန်းဂဏန်းနှစ်ခုလုံးကို မျက်စိမှိတ်မထားပါနှင့်၊ PO မချမီ ပေးသွင်းသူကိုယ်တိုင်ဒေတာနှင့် အတည်ပြုပါ။

ယူနစ်ပါသော စစ်မှုအချက်	တစ်အရင်းအမြစ်ဖော်ပြချက်	အခြားအရင်းအမြစ်ဖော်ပြချက်	ဝယ်ယူသူပြုလုပ်ရမည့်အရာ
ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းဝန်အတွက် ဘေးကင်းကိန်းကွက် (မြှောက်ကိန်း)	≥1.5	10–20% ကြွင်းကျန်	ပေးသွင်းသူ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် မည်သည့်ကိန်းကွက်ကို အခြေခံထားပုံနှင့် အကြောင်းပြချက် မေးမြန်းပါ
ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းဝန်အတွက် ဘေးကင်းကိန်းကွက် (မြှောက်ကိန်း)	25% ကြွင်းကျန်	1.5–2.0	သင့်အလုပ်လုပ်ကြံမှုပုံစံနှင့် မည်သည့်ကိန်းကွက် ကိုက်ညီသည်ကို မေးမြန်းပါ
ကတ်စတာတစ်လုံးချင်းဝန်အတွက် ဘေးကင်းကိန်းကွက် (နည်းလမ်း)	လေးအစား သုံးဖြင့်စား	ကတ်စတာအရေအတွက်ဖြင့်စား	ကိုးကားထားသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အသုံးပြုသည့်စားကိန်း အတည်ပြုပါ
ဝန်အဆင့်နှင့် ဘီးအချင်း (5 လက်မနှင့်အထက်တွင် lb)	စွမ်းရည် 1,000 lb တွင် အကန့်အသတ်ရောက်	ပိုကြီးသောအချင်းက ပိုလေးသောဝန်ကို ခွင့်ပြု	ကိုးကားထားသောလိုင်းအတွက် ဝန်-အချင်းကွက်ပုံ တောင်းခံပါ

အရင်းအမြစ်များမှ အတည်မပြုရသေး

≤50 N လူသားစွမ်းအား တွန်း/ဆွဲကန့်သတ်ချက်နှင့် တွဲဖက်သတ်မှတ်ထားသော အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအလိုက် ကိန်းဂဏန်းနည်းအရ အနည်းဆုံးဘီးအချင်း မရှိပါ။
ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အသုံးပြုနိုင်မည့် အသုံးချမှုအလိုက် ဆူညံသံကန့်သတ်ချက် (ဥပမာ ဆေးရုံ သို့မဟုတ် ရုံးအတွက် dB ပန်းတိုင်) မရှိပါ။
ဘီးအချင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းကွာခြားချက်အလိုက် တကယ့်စျေးနှုန်းကွာခြားချက်၊ MOQ နှင့် ပို့ဆောင်ရက်ကိန်းဂဏန်းများ မရှိပါ။
ISO 22883၊ ANSI/ICWM သို့မဟုတ် FDA အစားအသောက်ထိတွေ့မှုစံနှုန်းများကို ကိုးကားထားခြင်း မရှိပါ။
ဒိုင်နမစ်နှင့် ထိခိုက်မှုအချက်များ ပါဝင်သော ယေဘုယျ ဝန်-အချင်း-ပစ္စည်း ဇယား မရှိပါ။
သတ်မှတ်အက်ကြောင်း၊ ခေါင်းစည်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးအရွယ်အစားအတွက် ကိန်းဂဏန်းနည်းအရ အချင်းလိုအပ်ချက် မရှိပါ။
အောက်ခြေမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားတိုင်းအတွက် ပျော့/မာ ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို သတ်မှတ်ပေးမည့် durometer သို့မဟုတ် မာကျောမှုအဆင့် မရှိပါ။

Sources

casterhq.com — Industry publication
casterresource.com — Industry publication
www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
casterhq.com — Industry publication
algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
casterhq.com — Industry publication
techincastor.com — Manufacturer technical documentation
atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
hywproducts.com — Manufacturer technical documentation
bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
www.hangchengparts.com — Unclassified source
consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
techincastor.com — Manufacturer technical documentation
www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
techincastor.com — Manufacturer technical documentation
www.kpminsencasters.com — Industry peer technical page
www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
zhxpreci.com — Unclassified source

ဈေးနှုန်းတင်ပြချက် တောင်းခံရန်

သင့်လိုအပ်ချက်ကို ပေးပို့ပါ — ရှင်းလင်းသော စက်ရုံတိုက်ရိုက် ကတ်စတာဈေးနှုန်း ရယူပါ။

✓ စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်း
✓ ထုတ်လုပ်ရေးမတိုင်မီ နမူနာများ
✓ ကတ်စတာတစ်လုံးလျှင် 30 kg – 2000 kg
✓ OEM / ODM / ပုဂ္ဂလိကအမှတ်တံဆိပ်