ကတ်စတာ ဘီးလင့် အမျိုးအစား နှိုင်းယှဉ်ချက် - တွန်းအား၊ ဝန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ဘောလုံး၊ ရိုလာနှင့် ပလိန်ဘိုလ် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

မကြာခဏတွန်းရသည့် သို့မဟုတ် ပေါ့ပါး၊ အခါအားလျော်စွာသာ အသုံးပြုသည့်အဆင့်ကျော်လွန်သော ဝန်အတွက် ပလိန်ဘိုလ်ကို ဖယ်ရှားပါ

ဘီးလင့်အမျိုးအစားသည် လည်ပတ်ခုခံအားကို ဆုံးဖြတ်ပြီး လည်ပတ်ခုခံအားက အလုပ်သမားတစ်ဦး ဆက်တိုက်တွန်းရမည့် တွန်းအားကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ပလိန်ဘိုလ်ဘီးလင့်သည် ထိုခုခံအားအဆင့်၏ အမြင့်ဆုံးတွင်ရှိသဖြင့် ပေါ့ပါး၊ အခါအားလျော်စွာ၊ အမြန်နှုန်းနိမ့် အသုံးပြုမှုအတွက်သာ အကြံပြုထားခြင်းဖြစ်သည် [S2,S3,S6,S9,S11]။ သင့်လှည်းကို မကြာခဏတွန်းရသည် သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောဝန်ထက် ပိုတင်ဆောင်ရသည်ဆိုပါက ပလိန်ဘိုလ်သည် မှားယွင်းသောစတင်ချက်ဖြစ်သည်။ ထိုဆုံးရှုံးမှု၏ ပမာဏကို အရင်းအမြစ်များစွာက တစ်သဘောတည်း ဖော်ပြထားသည်။ အဖုံးပိတ် တိကျသော ဘောလုံးဘီးလင့်သည် ပလိန်ဘူရှင်ဘီးလင့်ထက် ၁၅-၂၅% ပိုမွန်မြဲစွာလည်ပတ်သည် [S2]၊ တူညီသောဝန်တွင် ပလိန်ဘီးလင့်ကတ်စတာအစား ဘောလုံးဘီးလင့်ကတ်စတာသုံးပါက တွန်းအား ၄၀% ခန့်ကျဆင်းသည်ဟု ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S3]၊ ပလိန်မှ တိကျသောဘောလုံးသို့ အဆင့်မြှင့်ခြင်းသည် ၃၀-၄၀% ဖြစ်သည်ဟု ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S8]။ ထိုတိုင်းတာမှုများမှာ ပေးသွင်းသူတို့၏ ခန့်မှန်းချက်များသာဖြစ်ပြီး အသိအမှတ်ပြုစွမ်းဆောင်ရည်မဟုတ်သော်လည်း အားလုံး တစ်ဖက်တစ်လမ်းတည်းကို ညွှန်ပြသည်။ ပေးသွင်းသူတစ်ဦး၏ နယ်ပယ်မှတ်စုက အလုပ်လည်ပတ်မှုအကျိုးဆက်ကို ထင်ရှားစေသည်- ပလိန်ဘီးလင့်တပ်ထား၍ တစ်စက်ဝန်း ၂၀၀ ပေတွန်းရသော ၁,၀၀၀-ပေါင် သွန်းပုံစံလှည်းသည် ၉၀ ရက်အောက်အတွင်း အက်စယ်ပျက်စီးသည်ဟု ဖော်ပြထားသည် [S6]။ ထိုမှာ ပေးသွင်းသူတစ်ဦး၏ လေ့လာတွေ့ရှိချက်သာဖြစ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းကန့်သတ်ချက်မဟုတ်သော်လည်း ပလိန်ဘိုလ်သည် ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုဖြစ်ရပ်ရပ်တော့သည့် အလုပ်အားပေးမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ပလိန်ဘိုလ်ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်ကို လက်ခံမီ သင့်ဝန်အဆင့်တွင် ပေးသွင်းသူများ မျှော်မှန်းထားသော တွန်းအားကို ဘယ်လောက်လည်း၊ ထိုတန်ဖိုးကို မည်ကဲ့သို့ တွက်ချက်သည်ကို မေးမြန်းပါ။

တစ်ဘီးလျှင် သတ်မှတ်ဝန်က ရိုလာ သို့မဟုတ် နှစ်တန်းဘောလုံးဘီးလင့်ကို မဖြစ်မနေရွေးစေသလား ဆုံးဖြတ်ပါ

ရိုလာဘီးလင့်သည် အမှတ်စူးတစ်ခုအစား မျဉ်းတစ်ကြောင်းဆက်သွယ်မှုပေါ်တွင် ဝန်ကို ဖြန့်ဝေသဖြင့် တစ်ဘီးလျှင်ဝန်တင်စွမ်းရည်နှင့် ထိုးကြောင်းခံနိုင်ရည်အတွက် အရင်းအမြစ်များက အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည် [S3,S5,S6]။ တစ်ဘီးလျှင် ၁,၅၀၀ ပေါင်ခန့်ကျော်လျှင် ရိုလာ သို့မဟုတ် နှစ်တန်းဘောလုံးဘီးလင့်ကို အကြံပြုထားသည် [S3]။ လှည်းသည် ဒေါ့ခ်ပလိတ် သို့မဟုတ် မညီညာသောကြမ်းပြင်ကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ရိုလာဘီးလင့်သည် ဘောလုံးဘီးလင့်ထက် ထိုးကြောင်းဝန်ကို ပိုကောင်းစွာခံနိုင်သည်ဟုလည်း ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S3]။ ဝန်တစ်ခုတည်းအပေါ် မူတည်၍ ဘီးလင့်ကို မသတ်မှတ်မီ သတိပြုရန် နှစ်ခုရှိသည်။ ပထမ - ဝန်တင်စွမ်းရည်ကို ဘီးလင့်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ကတ်စတာစုစည်းမှုတစ်ခုလုံးက ဆုံးဖြတ်သည် [S31] - ၃,၀၀၀ ပေါင်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော လေးလံသောဘီးသည် ဘီးလင့်အသွင်တိုနေပါက ထိုစွမ်းရည်ကို မပေးနိုင်ပါ [S17]။ ဒုတိယ - အထက်ပါ တစ်ဘီးလျှင်တန်ဖိုးများမှာ ပေးသွင်းသူတစ်ဦး၏ ရောင်းချမှုစာရင်းမှ ပုံမှန်တန်ဖိုးများသာဖြစ်ပြီး [S6] စံနှုန်းမဟုတ်ပါ။ စတင်စဉ်းစားစာရင်းအဖြစ်သာ သုံးဆွဲ၍ တကယ်ဝယ်ယူမည့် ကတ်စတာ၏ သတ်မှတ်စွမ်းရည်ကို အတည်ပြုပါ။

ဂရိစိမ်မှုတာဝန်ကို တကယ်တော့ ဘယ်သူလုပ်မလဲ ဆိုသည်နှင့် ကိုက်ညီအောင် စီစဉ်ပါ

အဖုံးပိတ်ဘောလုံးနှင့် ပိုလီမာ (ဒယ်လရင်) ဘီးလင့်များသည် သက်တမ်းတစ်လျှောက် ဂရိစိမ်ပြီးသားဖြစ်ပြီး ဇာက်ဂရိစိမ်ချက်ပါသော ပလိန်နှင့် ရိုလာဘီးလင့်များမှာ ဇယားအတိုင်းလိုက်နာမှုအပေါ် မူတည်သည် [S3,S11]။ ယိုယွင်းနှုန်းတန်ဖိုးတစ်ခုထက် ထိုကွာခြားချက်က သင့်သတ်မှတ်ချက်စာရင်းရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအက်ပေါ် ပိုဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဇာက်ပါ ပလိန်နှင့် ရိုလာဘီးလင့်များကို ပုံမှန်စက်မှုအလုပ်တွင် ၃၀-၉၀ ရက်တစ်ကြိမ်၊ လေးလံသောဖို့ဆွဲသယ်ဆောင်မှုတွင် အပတ်စဉ် ဂရိစိမ်ရမည် [S3]။ လေးလံသောပေးသွင်းသူတစ်ဦးက ပုံမှန်အသုံးပြုမှုတွင် ၃-၆ လတစ်ကြိမ်၊ လေးလံသောစက်ဝန်းတွင် လစဉ် ဂရိစိမ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည် [S17] - ကွာခြားသောကာလများဖြစ်သော်လည်း ချုပ်ဆိုချက်တစ်ခုတည်း - ထိုတာဝန်မှာ ရှိပြီး ထပ်ခါထပ်ခါလိုအပ်သည်။ လည်ပတ်သူများက ဂရိစိမ်ဇယားကို လိုက်နာလိုသည် သို့မဟုတ် လုပ်နိုင်သည်မဟုတ်ပါက အဖုံးပိတ် တိကျသောဘီးလင့်များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ၅-၁၀ ဆ တိုးမြှင့်ပေးသည်ဟု ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S3]။ ထိုမှာ ပေးသွင်းသူ၏ တောင်းဆိုချက်သာဖြစ်ပြီး တိုင်းတာထားသော နယ်ပယ်ရလဒ်မဟုတ်သော်လည်း ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသော လှည်းများတွင် အဖုံးပိတ်ဘီးလင့်သတ်မှတ်ကြခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်မီ သင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့ကို မေးခွန်းတစ်ခုသာမေးပါ - ဤလှည်းကို ဘယ်သူဂရိစိမ်မလဲ၊ မည်ကြာတစ်ကြိမ်လဲ။ ရိုးသားစွာဖြေရလျှင် ဘယ်သူမှမဟုတ်ဟုဖြေပါက စည်းကမ်းလိုက်နာမှုအပေါ် မမူတည်ဘဲ အဖုံးပိတ်ဘီးလင့်က ထိုတာဝန်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ စီစဉ်ထားသောလမ်းကြောင်းဟုဖြေပါက ဂရိစိမ်ထားသော ရိုလာဘီးလင့်သည် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး တစ်ဘီးလျှင်ဝန်မြင့်မားသည့်အခါ ရွေးချယ်ရသည့်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ဘီးလင့်အမျိုးအစား မသတ်မှတ်မီ ပတ်ဝန်းကျင်ကို စစ်ဆေးပါ

• ရေဖြင့်ဆေးကျင်းပခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်အခန်း သို့မဟုတ် စားသောက်ဆိုင်ရာကင်းစင်မှုလိုအပ်သော ဧရိယာ - အဖုံးပိတ် ချေးခံသံမဏိ ဘောလုံးဘီးလင့်ကို သတ်မှတ်ပါ - ဂရိစိမ်ယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလျှော့ချသဖြင့် ဆေးဝါးလုပ်ငန်း ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်အခန်းများတွင် နှစ်ထပ်အဖုံးပိတ် ချေးခံသံမဏိဘောလုံးသည် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
• ဘီးလင့်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ပစ္စည်းစာရင်းအပြည့်အစုံကို အတည်ပြုပါ - မကိုက်ညီသော ဘီးလင့် သို့မဟုတ် ဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် တွဲထားသော ချေးခံသံမဏိဘရက်ကတ်သည် ဆက်လက်ပျက်စီးနိုင်သည်။
• အပူချိန် ၈၀ C ကျော်လွန်းသည် သို့မဟုတ် -၂၀ C အောက်နိမ့်သည် - အထူးအပူခံကတ်စတာများ လိုအပ်သည်။
• ဖုန်မှုန့်များသော သို့မဟုတ် ထိုးကြောင်းမြင့်မားသော အလုပ် - ရိုလာဘီးလင့်များကို ဖုန်မှုန့်နှင့် စိုထိုင်းဆမှ ကာကွယ်ရမည်၊ ထိုးကြောင်းဝန် သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများသော အသုံးပြုမှုအတွက် ဘောလုံးဘီးလင့်သင့်တော်မှုမရှိနိုင်ပါ။
• ပေးသွင်းသူထံမှ ဘီးလင့်၏ အဖုံးစနစ်နှင့် ကိုက်ညီသော သန့်ရှင်းရေးဓာတုပစ္စည်းများကို မေးမြန်းပါ - အဖုံးတစ်ခုတည်းက ကတ်စတာကို ရေဖြင့်ဆေးရန် လုံခြုံစေမည်မဟုတ်ပါ။

ကက်တေလော့ဂ်စွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်ကို လက်ခံမီ အလုပ်လည်ပတ်မှုယူဆချက်ကို သတ်မှတ်ပါ

စွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်များကို အခါအားလျော်စွာ အသုံးပြုမှုအတွက် ဖော်ပြထားပြီး ဆက်တိုက်လည်ပတ်ခြင်းသည် စံတက်ကွင်းဘောလုံးထက် အဖုံးပိတ် တိကျသောဘီးလင့်ကို အကျိုးပြုသည် [S3,S17]။ သင့်လှည်းသည် အလုပ်ချိန်တစ်လျှောက် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေပါက - AGV၊ AMR သို့မဟုတ် ရေရှည်တိုလိုင်း - ကက်တေလော့ဂ်သတ်မှတ်ချက်မှာ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်တန်ဖိုးမဟုတ်ပါ။ လေးလံသောပေးသွင်းသူတစ်ဦးက ၂၄/၇ အသုံးပြုမှုအတွက် အခါအားလျော်စွာစွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂၅-၃၃% လျှော့ချရန် အကြံပြုထားသည် [S17]။ ထိုမှာ ရောင်းချသူအဆင့်တန်ဖိုးဖြစ်သဖြင့် စည်းမျဉ်းအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ ပေးသွင်းသူနှင့် အတည်ပြုရမည့် စတင်ယူဆချက်အဖြစ် သုံးဆွဲပါ။ တူညီသောအရင်းအမြစ်က တွန်းအားအရေးကြီးသည့် တိုလိုင်းနှင့် AGV အသုံးပြုမှုများတွင် အဖုံးပိတ် တိကျသောဘီးလင့်များ အများအားဖြင့်ရှိသည်ဟု ဖော်ပြထားပြီး [S17]၊ အဖုံးပိတ် တိကျသောဘီးလင့်သည် စံတက်ကွင်းဘောလုံးထက် လည်ပတ်ခုခံအားကို ၁၀-၁၅% လျှော့ချသည်ဟု ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S3]။ စွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်ကို လက်ခံမီ တကယ့်အလုပ်လည်ပတ်မှု - တစ်ရှစ်လျှင်နာရီ၊ တစ်စက်ဝန်းကွာဟချက်၊ စတင်နှင့်ရပ်တည်မှုများ - ပေးသွင်းသူကို ပြောပြ၍ ထိုအလုပ်လည်ပတ်မှုအတွက် သတ်မှတ်ချက်သင့်လျော်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုခိုင်းပါ။ အခါအားလျော်စွာ အသုံးပြုမှုအတွက် ကုဒ်တင်ထားသော စွမ်းရည်သည် တစ်နေကုန်လည်ပတ်နေသော လှည်းကို မလုံလောက်နိုင်ပါ။

တွန်းအားနှင့် ဆူညံသံရလဒ်တွင် ဘီးလင့်ကို မည်မျှအစွမ်းသတ်မှတ်မလဲ ဆုံးဖြတ်ပါ

တွန်းအား၊ ဝန်တင်စွမ်းရည်နှင့် သက်တမ်းတွင် ဘီးလင့်အမျိုးအစားသည် အချက်တစ်ချက်သာဖြစ်ပြီး ဘီးအချင်း၊ ဘီးပစ္စည်း၊ ကြမ်းပြင်အခြေအနေနှင့် ကတ်စတာစုစည်းမှုတစ်ခုလုံးသည် တန်းတူ သို့မဟုတ် ပိုအရေးကြီးသည်ဟု ဖော်ပြထားသည် [S1,S2,S4,S8,S16,S23,S31]။ တိုးတက်မှုတစ်ခုလုံးကို ဘီးလင့်၏ကြောင့်ဟု ယူဆလျှင် ဘီးလင့်ကို မလိုအပ်ပိုခြင်း၊ ဘီးကို လျှော့တွက်မိမည်ဖြစ်သည်။ ဘီးအချင်းသက်ရောက်မှုသည် အသုံးဝင်သောတိုင်းတာမှုဖြစ်သည်။ ၄-လက်မမှ ၆-လက်မဘီးသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ဘီးလင့်အမျိုးအစားနှင့်မဆိုင်ဘဲ တွန်းအားကို ၂၅-၃၅% လျှော့ချသည်ဟု ဖော်ပြချက်ရှိသည် [S2] - ပလိန်မှဘောလုံးသို့ အဆင့်မြှင့်ခြင်းအတွက် ဖော်ပြထားသော ၃၀-၄၀% နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည် [S8]။ ဘီးပစ္စည်းမှာလည်း ထိုနည်းတူဖြစ်သည်- မာကျောသောဘီးထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ပိုမွန်မြဲစွာလည်သော်လည်း ပိုဆူညံပြီး ထိုးကြောင်းပိုဖြန့်ပေးသဖြင့် မာကျောမှုတစ်ခုသည် တွန်းအားကို ဆူညံသံနှင့် ကြမ်းပြင်ပျက်စီးမှုနှင့် လဲလှယ်သည် [S2,S10,S18]။ ဆူညံသံမှာ ဘီးလင့်အမျိုးအစားနှိုင်းယှဉ်ချက် မအောင်မြင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အရင်းအမြစ်များက ဆူညံသံကို အဓိကအားဖြင့် ဘီးပစ္စည်းနှင့် ကြမ်းပြင်တုံ့ပြန်မှုကြောင့်ဟု ဖော်ပြပြီး တစ်အရင်းအမြစ်က ဆေးရုံနှင့် စမ်းသပ်ခန်းကဲ့သို့ တိတ်ဆိတ်သောနေရာများအတွက် <၅၅ dB anechoic ခန်းလည်ပတ်ဆူညံသံပန်းတိုင်ကို ပေးထားသည် [S15] - သို့သော် ထိုပန်းတိုင်ကို မည်သည့်ဘီးလင့်အမျိုးအစားနှင့်မျှ မချိတ်ဆက်ထားပါ [S10,S15,S18]။ သင့်လှည်းတွင် ဆူညံသံမှာ မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်ဖြစ်ပါက သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းနှင့် ကြမ်းပြင်တွင် dB(A) ပန်းတိုင်အဖြစ် သတ်မှတ်၍ ပေးသွင်းသူကို စမ်းသပ်ခိုင်းပါ၊ ဘီးလင့်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှုက ဖြေရှင်းပေးမည်ဟု မမျှော်လင့်ပါနှင့်။

အဖြေမရှိသေးသော သတ်မှတ်ချက်မေးခွန်းများကို RFQ တွင် ရေးသွင်းပါ

• ဆူညံသံ - သင်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်တွင် dB(A) တောင်းဆိုပါ - ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် dB(A) ပေးသည့် အရင်းအမြစ်မရှိပါ။
• ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် ယူနစ်ကျစျေးနှုန်းနှင့် အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏ - နှစ်ခုလုံးကို တောင်းဆိုပါ၊ ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် စျေးနှုန်း သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏ ထုတ်ပြန်ထားသည့် အရင်းအမြစ်မရှိပါ။
• အသိအမှတ်ပြုမှု - တတိယပါတီစမ်းသပ်မှတ်တမ်းနှင့် ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုစာချုပ် တောင်းဆိုပါ၊ စံနှုန်းများကို အမည်တပ်ဖော်ပြထားသော်လည်း ရလဒ်များနှင့် မချိတ်ဆက်ထားပါ။
• ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း - သင့်သတ်မှတ်ဝန်နှင့် ကြမ်းပြင်တွင် လည်ပတ်မှု-သို့မဟုတ်-နာရီကို တောင်းဆိုပါ - ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် အစားထိုးချိန်ဇယားပေးသည့် အရင်းအမြစ်မရှိပါ။
• တွန်းအား - သင့်သတ်မှတ်ဝန်တွင် မျှော်မှန်းတွန်းအားကို ပေးသွင်းသူက ဖော်ပြခိုင်းပါ၊ ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် N ယူနစ်တိုင်းတာတွန်းအားပေးသည့် အရင်းအမြစ်မရှိပါ။

ရိုလာဘီးလင့် လည်ပတ်ခုခံအားနှင့်ပတ်သက်၍ အရင်းအမြစ်များ ကွဲလွဲသည့်နေရာ

ထုတ်ပြန်ထားသော စာသားမှ နှစ်ရပ်သဘောတူညီမှုကို ရှာမတွေ့နိုင်ပါ - တစ်ရပ်က ရိုလာဘီးလင့်သည် ဘောလုံးထက် ခုခံအားတိုးစေသည်ဟု သတ်မှတ်ပြီး အခြားတစ်ရပ်က ၎င်းကို လေးလံသောဝန်များကို မကြာခဏသယ်ဆောင်ရန် ခုခံအားနိမ့်ရွေးချယ်စရာအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ကွဲပြားသောအခြေအနေများအောက်တွင် နှစ်ရပ်စလုံးမှန်နိုင်သည် - ရိုလာဘီးလင့်သည် ဝန်ပေါ့တွင် တိကျဘောလုံးထက် ပိုလေးစွာလည်နိုင်သော်လည်း ဘောလုံးစွမ်းရည်ကုန်ဆုံးသွားသော ဝန်လေးတွင် လက်တွေ့ရွေးချယ်မှုဆက်ရှိနိုင်သည် - သို့သော် ဤအစုအဝေးရှိ မည်သည့်အရင်းအမြစ်မှ ယန္တရား သို့မဟုတ် ဖြတ်သန်းချက်အမှတ်ကို မဖော်ပြထားပါ။ ရိုလာနှင့်ဘောလုံးတွန်းအားကွာခြားချက်ကို မဖြေရှင်းရသေးဟု သတ်မှတ်၍ သင့်ဝန်နှင့် ကြမ်းပြင်တွင် နမူနာစမ်းသပ်ချက်ဖြင့် အဖြေရှာပါ။

အရင်းအမြစ်များမှ အတည်မပြုရသေး

• သတ်မှတ်ဝန်အောက်တွင် ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် N ယူနစ်ဖြင့် တိုင်းတာထားသော တွန်းအား သို့မဟုတ် လည်ပတ်ခုခံအားကိန်းသေ မရှိပါ။
• သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းနှင့် ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်အတွက် ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် dB(A) ဆူညံသံဒေတာ မရှိပါ - ဤအရင်းအမြစ်များဖြင့် ဆူညံသံကို ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။
• သတ်မှတ်အလုပ်လည်ပတ်မှုစနစ် (duty cycle) တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် ဂရိစိမ်မွမ်းမံခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးချိန်ဇယား မရှိပါ။ ညစ်ညမ်းမှုခံနိုင်ရည်အဆင့်လည်း မရှိပါ။
• တူညီသော ကတ်စတာတွင် ဘီးလင့်အသီးသီးတပ်ဆင်ထားခြင်းအတွက် ဒိုင်နမစ်နှင့် စတက်တစ် ဝန်တင်စွမ်းရည် စုံတွဲဒေတာ မရှိပါ။
• ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် ယူနစ်ကျစျေးနှုန်း၊ အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏ၊ အထူးကိရိယာကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရက် မရှိပါ။
• ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် အပူချိန်အကွာအဝေး၊ ဓာတုခံနိုင်ရည်အဆင့် သို့မဟုတ် ရေဖြင့်ဆေး/IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။
• ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် စမ်းသပ်မှတ်တမ်း သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြု သက်သေသက္ကမ မရှိပါ။ စံနှုန်းများကို အမည်တပ်ဖော်ပြထားသော်လည်း ရလဒ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မထားပါ။
• သတ်မှတ်ဝန်နှင့် ကြမ်းပြင်အခြေအနေအောက်တွင် ဘီးလင့်အမျိုးအစားအလိုက် သုံးစွဲရက် (သို့) လည်ပတ်အရေအတွက် သက်တမ်းဒေတာ မရှိပါ။

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. casterhq.com — Industry publication
6. casterhq.com — Industry publication
7. casterhq.com — Industry publication
8. castercentral.com — Industry publication
9. www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
10. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
11. www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
12. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
13. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
14. www.qualitycastersupply.com — Unclassified source
15. consolidatedcaster.com — Manufacturer technical documentation
16. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation
17. algood-casters.com — Manufacturer technical documentation
18. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
19. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
20. atlantacaster.com — Manufacturer technical documentation
21. de.ylcaster.com — Unclassified source
22. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
23. www.infordcaster.com — Manufacturer technical documentation