球状黒鉛鋳鉄ホイール — 鋳鉄と鍛鋼の間の靭性ある鋳造金属ホイール
更新 2026-11
ダクタイル鋳鉄は金属ホイールのはしごの中央を占めます。業界の材質ガイドは3つの鋳造金属ホイールの亜種を同じ軸で帯域づけします:鋳鉄は5インチホイールあたり1,000〜3,000 lbを担うが衝撃に脆い;鍛鋼は最高コストで優れた靭性とともに2,000〜10,000+ lb;ダクタイルはその間 — 5インチホイールあたり1,500〜5,000 lb、600 °Fまでの使用、そして鋳鉄比で約30〜50%高のコストで「タフ」な衝撃挙動。同じガイドが選定ルールを1行に圧縮します:衝撃には鍛造、静的には鋳造、中間にはダクタイル。
「タフ」が要点です。ダクタイル鋳鉄は黒鉛を球状に再形成した鋳鉄で、破壊モードを突然の破断から変形へと曲げます — 荷重がハードに着地してもホイールは割れず、へこみ、摩耗します。メーカーのホイールラインはこれを標準ファミリーとして扱い（大手ラインのカタログでFM・FRシリーズ）、ダクタイルホイールは特注鍛造品ではなくカタログ品として仕様設定できます。当社のダクタイルラインは用途ごとに見積もります:直径、穴径、ベアリング、そしてご構成の定格は見積時に確認されます。
仕様
| タイプ | 球状黒鉛鋳鉄（ダクタイル）キャスターホイール;スイベル型・固定型アセンブリ |
|---|---|
| クラス荷重帯（業界参照） | 直径5インチで1個あたり1,500〜5,000 lb（公表された材質クラス帯 — サイズごとであり、ファミリー定格ではない） |
| クラス温度（業界参照） | −40 °F〜600 °F（公表された材質クラス帯） |
| 衝撃挙動（業界参照） | タフ — 衝撃下で破断せず変形する（脆い鋳鉄に対し、鍛鋼は優良） |
| コスト位置（業界参照） | 鋳鉄基準の約+30〜50%;鍛鋼より下 |
| メーカーライン構造 | 標準カタログホイールファミリー（例:公表ラインのFM / FRダクタイルシリーズ） |
| 当社ファミリー定格 | 公表されたファミリー定格なし — 容量・穴径・ベアリングは構成ごとに見積時に確認 |
| 納期 | 15〜20日（カスタム構成は30〜40日） |
| 最小注文数量 | 200個（カタログ標準品はより少ない数量で出荷可能） |
| 保証 | 18か月 |
このページの荷重・温度・コストの数値はすべて、公表された業界クラスまたはメーカーラインの参照値であり、サイズごとに示され、一つの約束にまとめられることはありません。直径・トレッド幅・ベアリングに対する定格は見積時に確認されます。
用途と選定
ダクタイル鋳鉄が解決する問題
普通のねずみ鋳鉄にはミクロ組織に焼き付けられた弱点があります:黒鉛がフレーク状に存在し、内部のき裂起点として働くのです。静的に荷重をかける限り、ねずみ鋳鉄は優秀です — 安価、剛性、寸法安定、熱に無頓着。打つと、黒鉛フレークからき裂が始まり走ります。ダクタイルは黒鉛をフレークではなく球状に形成させ、き裂起点をき裂停止点に変えます:同じ鋳造経路で、ねずみ鋳鉄ホイールを欠けさせ・割らせていたパレット縁の衝突、エプロンの継ぎ目、ドックプレートを許容するホイールが得られます。
これがダクタイルを特定の用途帯への正直な答えにします:ポリマーホイールが担える範囲を超える荷重と温度、ねずみ鋳鉄を負債にする衝撃用途、そして鍛鋼を正当化しにくい予算。熱い金型を粗いエプロンで運ぶ鋳物工場のカート、製鋼の搬送治具、ドックプレートから落とされる重い工具台車 — ホイールが500 °Fと過酷な人生を同時に見る用途です。公表されたクラス帯はその用途をまさにダクタイルの窓に置きます:直径5インチで1,500〜5,000 lb、600 °Fまでの使用、衝撃下でタフ。
トレードオフは金属ホイールのそれです:ダクタイルは仕上げた床には厳しく、騒々しく、衝撃を荷重へ伝えます — トレッドの追従性はまったくありません。封域・研磨コンクリートの上ではポリマーやエラストマーのトレッドがほぼ常に正解で、金属ホイールは鋼板・エプロン・デブリ床の持ち物です。
RFQ前に整理すべき選定ポイント
用途を3金属のはしごに正直に置いてください。公表された選定ロジック — 衝撃に鍛造、静的に鋳造、中間にダクタイル — はスローガンではなく意思決定ルールです:荷重が平滑床の機械ベース重量の静的ならねずみ鋳鉄が経済的な答え;用途が最重定格での牽引ライン衝撃なら鍛鋼が自己負担します;間の帯 — 中程度の衝撃、高温、kgで5桁の荷重 — にダクタイルが総コストで勝ちます。
次にハードウェアの問い:荷重に対する直径とトレッド幅（クラス帯はサイズごと — 5インチの帯は下位に及びません）、穴径とベアリング種別（600 °F級の温度では、ベアリングと潤滑剤の限界が鉄のそれより先に来ます）、そして取付:操縦にはスイベル、直進の重い走行には固定、またはスイベル+固定のセット。ホイールがV溝やレール上を走るなら明示してください — 溝形状はレール区間ごとに加工されます。
RFQに荷重表とともに乱用履歴を与えてください:最悪の衝撃イベント、最も熱いゾーンと滞留時間、経路区間ごとの床面状態。ダクタイルが選ばれるのは通常、経路上の何かが劣るホイールを壊すからです — それを壊すものが明記されて初めて、見積もりはそれに応えられます。
よくある質問
ダクタイル鋳鉄はキャスターホイール用の鋳鉄と同じですか？
同じファミリー、異なる冶金、異なる破壊モードです。どちらも鋳鉄ホイールですが、ねずみ鋳鉄はフレーク状黒鉛を持ち衝撃で脆く、ダクタイル（球状黒鉛）は「タフ」な挙動を与える球状黒鉛を持ちます — 破断せず変形します。公表された業界帯はそれを反映します:鋳鉄は5インチで1,000〜3,000 lb・脆性、ダクタイルは5インチで1,500〜5,000 lb・タフに分類、コストは約30〜50%増。荷重が投下・衝突されるなら、その差は丸さを保つホイールです。
鍛鋼ではなくダクタイル鋳鉄が正しい選択になるのはいつですか？
用途がその窓に収まるときです。鍛鋼は最重定格（公表帯:5インチホイールあたり2,000〜10,000+ lb、−40…800 °F、優れた衝撃靭性）を担いますが、コストは鋳鉄基準の150〜250%増。ダクタイルは30〜50%です。荷重と温度がダクタイルの帯の中にあり、衝撃が持続する重い牽引ラインのショックではなく「ラフサービス」であれば、ダクタイルははるかに低い価格で靭性の大半を提供します。業界の一行 — 衝撃に鍛造、静的に鋳造、中間にダクタイル — はコスト最適化された意思決定ルールで、中間は広い帯です。
ダクタイルホイールのRFQには何を含めるべきですか？
ホイール直径とトレッド幅、穴径とベアリング種別（ベアリングが見る使用温度も — ベアリングの潤滑剤が通常、鉄より先に使用を制限します）、1個あたり荷重、経路上の最悪の衝撃イベント、床・レール面、取付タイプ（スイベル、固定、またはセット）、腐食環境なら仕上げの要件、サイズごとの数量。前のホイールを壊したものを書いてください — その一文が通常、正しい仕様を決めます。
注文と納入
書類
すべての注文にはパッキングリストと商用インボイスが同梱されます。寸法図面（直径、トレッド幅、穴径、ハブ）はご要望に応じて提供され、治具設計者が生産前に嵌合を確認できます。サイズとベアリングに対する見積定格は見積書に明記されます。
見積
見積には次が必要です:直径、トレッド幅、穴径とベアリング、1個あたり荷重、温度と衝撃の履歴、取付タイプ、数量。確定見積はご構成の容量を明示します — 上記の公表クラス帯は位置づけのための業界参照値であり、受注の確約ではありません。
サンプルと供給
標準サイズは最小200個で受注生産します。一部の直径ではカタログサイズのより少ない試験数量の出荷も可能です — RFQでお尋ねください。納期は標準構成で15〜20日、カスタムの穴径・ベアリング・溝加工で30〜40日です。通常の検証は、最も容易でなく最悪の経路区間での試験セットです。
保管と出荷
ダクタイルホイールは保護なし、面を下にして段ボールで出荷され、乾燥条件下では無期限に保管できます;保管中のホイールの表面錆は外観上のもので洗い流せますが、ベアリング穴は栓をしたままにしてください。据付前にトレッドの輸送欠けを点検し、各ホイールを回してください — 輸送中に硬い打撃を受けたホイールはマークされ交換されます。ダクタイルを選ぶ意義は衝撃下の制御された挙動であり、その挙動は無傷のホイールから始まるべきだからです。