EN 12530 ဒေတာမရှိသောအခါ စက်မှုကတ်စတာဝန်တင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အတည်ပြုခြင်း

စံနံပါတ်ကိုသာ ကိုးကားပြီး စမ်းသပ်အခြေခံမပါသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ

စွမ်းရည်ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုသည် ၎င်းနောက်ကွယ်ရှိ စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်ကို သိရှိမှသာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ အမည်ပေးအဆင့်တူညီသော်လည်း အရှိန်၊ မျက်နှာပြင်၊ ကြာချိန်နှင့် ကျရှုံးမှုသတ်မှတ်ချက် မတူညီနိုင်သဖြင့် ကိန်းဂဏန်းတူညီသည်ဟု ပြောဆိုကြသော ပေးသွင်းသူနှစ်ဦးသည် မတူညီသော စမ်းသပ်မှုများကို ကိုးကားနေနိုင်သည် [S1]။ ထို့ကြောင့် အသုံးဝင်သောမေးခွန်းမှာ "မည်သည့်စံ" မဟုတ်ဘဲ "မည်သည့်စံ၊ static သို့ dynamic၊ မည်သည့်အရှိန်ဖြင့်၊ မည်သည့်ဘီးနှင့် ဘီးလင့်ပုံစံဖြင့်၊ ကတ်စတာအပြည့်အစု်ကို သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခုတည်းကိုသာ အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့သလဲ" ဟူသောမေးခွန်းဖြစ်သည် [S1] ထိုမေးခွန်းကို ချန်လှပ်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သီအိုရီသက်သက်မဟုတ်ပါ။ dynamic ဝန်စမ်းသပ်ခြင်းတွင် ကျရှုံးခဲ့သော ကတ်စတာများကို အသုံးပြုခဲ့သည့် မြောက်အမေရိက logistics ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် ကိရိယာအားလုံး၏ 23% သည် 6 လအတွင်း ဝန်ထမ်းများ ကျိုးပဲ့ခဲ့ပြီး တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးမှု $380,000 ကျော်ရှိခဲ့သည် [S22]။ ယင်းကို စက်မှုလုပ်ငန်းကျရှုံးနှုန်းအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ ရင်းမြစ်တစ်ခုတည်းနှင့်သက်ဆိုင်သော ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ — သို့သော် အတည်မပြုထားသော dynamic အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၎င်းကပြသနေသည်။ စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်ထုတ်ပြန်ထားပြီး ထုတ်လုပ်သူက လိုက်နာလျှင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အလားတူဖြစ်သင့်သည်- ICWM စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် လိုက်နာသော ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ 1,500 lb အဆင့်သည် အခြားလိုက်နာသော ထုတ်လုပ်သူမှ 1,500 lb အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည် [S7]။ ဝယ်ယူသူ၏တာဝန်မှာ ကိုးကားထားသော ကိန်းဂဏန်းနောက်ကွယ်ရှိ စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည့်အရာဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုရန်ဖြစ်သည်။

ရင်းမြစ်များက တကယ်ဖော်ပြထားသော စံများ

ရင်းမြစ်များသည် ဝန်တင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မြေပုံကို ဒေသန္တရမျှော်မှန်းချက်နှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး တစ်ခုကိုတစ်ခု တူညီသည်ဟု မဖော်ပြထားပါ။ မြောက်အမေရိကတွင် ICWM စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကိုးကားကြသည်၊ ဥရောပတွင် EN 12527 မှ EN 12533 စီးရီးသည် ကတ်စတာနှင့် ဘီးများအတွက် အသုံးပြုသည် [S16]။ ထို့ကြောင့် EN 1253-series နံပါတ်ကို ကိုးကားသော ပေးသွင်းသူနှင့် ICWM ကို ကိုးကားသော ပေးသွင်းသူသည် မတူညီသော စည်းမျဉ်းများကို ဖော်ပြနေသည်၊ ဝယ်ယူသူသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် နှစ်ခုကြားတွင် ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။ အရှိန်သတ်မှတ်ချက်သည် ရင်းမြစ်များတွင် ပါဝင်သည့် တစ်ခုတည်းသော ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ EN 12532 နှင့် ISO 22883 တို့သည် 1.1 m/s၊ ခန့်မှန်း 4 km/h အထိ အသုံးချမှုများအတွက် စက်မှုကတ်စတာနှင့် ဘီးများကို လွှမ်းခြုံသည်ဟု ဖော်ပြကြသည် [S1,S18]။ EN 12532 ၏ ဖော်ပြချက်တွင် dynamic စမ်းသပ်ခြင်း၊ fatigue စမ်းသပ်ခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဝန်တင်စွမ်းရည်တို့ ပါဝင်သည် [S1]။ ISO 22883 သည် နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ၊ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ချက်နှင့် ထိုအရှိန်ကန့်သတ်ချက်အတွင်း စက်ဝန်း 50,000 ကျော် fatigue စမ်းသပ်ခြင်းကို လွှမ်းခြုံသည်ဟု ဖော်ပြထားသည် [S18]။ ပျောက်နေသည်များကို သတိပြုပါ- ဤအစုံရှိ မည်သည့်ရင်းမြစ်မျှ EN 12530 ၏ သတ်မှတ်ချက်၊ စမ်းသပ်အဆင့် သို့မဟုတ် အောင်မြင်သတ်မှတ်ချက်များကို မဖော်ပြထားပါ၊ ထို့အပြင် ISO 2184 ကိုမည်သူမျှ မဖော်ပြထားပါ။ ထိုနံပါတ်များထဲမှ တစ်ခုကို ပါဝင်သော data sheet သည် ဝယ်ယူသူအတွက် ဤအထောက်အထားဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည့် အချက်အလက်မဟုတ်ပါ။

အသုံးချမှုသည် ကိုးကားထားသော စံများလွှမ်းခြုံထားသည့် အရှိန်နှင့် အသုံးပြုမှုနယ်ပယ်အတွင်း ရှိနေသလား။

1.1 m/s (~4 km/h) အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်သည် ရင်းမြစ်များပေးသည့် အထင်ရှားဆုံး သတ်မှတ်ချက်နယ်နိမိတ်ဖြစ်ပြီး EN 12532 နှင့် ISO 22883 နှစ်ခုစလုံးတွင် ပါဝင်သည် [S1,S18]။ ၎င်းထက်ပိုမြန်သော အသုံးချမှုသည် data sheet တွင် မည်သို့ပြောဆိုသည်ဖြစ်စေ ထိုစာရွက်စာတမ်းများဖော်ပြသည့် နယ်ပယ်အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသည်။ အသုံးပြုမှုစက်ဝန်းသည် ဒုတိယနယ်နိမိတ်ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် ရင်းမြစ်များက ယေဘုယျအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် တောင်းဆိုမှုများသော အသုံးပြုမှုအတွက် နိမ့်ကျကြောင်း ထင်ရှားစွာဖော်ပြကြသည်။ AGV နှင့် 24-7 မြန်နှုန်းတူအသုံးပြုမှုအတွက် တစ်ခုသောရင်းမြစ်က လုံခြုံမှုကိန်း 5 ဆပါဝင်သော dynamic အဆင့်နှင့် စက်ဝန်း 1M+ ကျော် fatigue အတည်ပြုချက်ကို အကြံပြုထားပြီး ပုံမှန် 8 နာရီ/ရက် အဆင့်သည် AGV အသုံးပြုမှုအတွက် 30–40% နိမ့်ကျသည်ဟု ဖော်ပြသည် [S2]။ ထပ်ခါထပ်ခါထိခိုက်မှုများ (10,000+) ဖြစ်ပေါ်သော loading-dock အလုပ်အတွက် ထိုရင်းမြစ်ကပင် static အဆင့်၏ ခန့်မှန်း 1.5 ဆရှိသော ထပ်ခါထပ်ခါထိခိုက်မှုအဆင့်ကို static နှင့် dynamic အဆင့်များအပြင် သတ်မှတ်သင့်သည်ဟု ဖော်ပြသည် [S2]။ ယင်းတို့ကို စံလိုအပ်ချက်များအနေဖြင့်မဟုတ်ဘဲ ထိုရင်းမြစ်၏ အကြံပြုချက်များအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ။ ယင်းတို့ပံ့ပိုးသည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ ပို၍ကျဉ်းမြောင်းသည်- ဝယ်ယူသူ၏အသုံးပြုမှုမှာ ဆက်တိုက်ဖြစ်စေ ထိခိုက်လွယ်ဖြစ်စေ ဖြစ်ပါက ယေဘုယျအသုံးပြုမှုအဆင့်သည် မှားယွင်းသော input ဖြစ်ပြီး RFQ တွင် စွမ်းရည်ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုတည်းအစား fatigue နှင့် ထိခိုက်မှုအထောက်အထားများကို တောင်းဆိုသင့်သည်။

မည်သည့် derating ကိန်းဂဏန်း အသုံးပြုသင့်သလဲ — နှင့် ရင်းမြစ်များ ကွဲပြားရခြင်း

ဤအထောက်အထားအစုံရှိ derating လမ်းညွှန်မှုသည် တစ်သမတ်တည်းမဟုတ်သဖြင့် ကိန်းဂဏန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းအစား သဘောတူညီရမည်။ တစ်ခုသောရင်းမြစ်က ၎င်းကို မြှောက်ကိန်းများအဖြစ် ဖော်ပြသည်- 2x သည် တကယ့်အသုံးပြုမှုအောက်တွင် 6–12 လအတွင်း ကျရှုံးသော ဈေးကွက်အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ 4x သည် 3–5 နှစ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် စက်မှုစံဖြစ်ပြီး၊ AGV များသည် 5 ဆနှင့် fatigue အတည်ပြုချက် လိုအပ်သည် [S2]။ အခြားရင်းမြစ်တစ်ခုက တွက်ချက်ထားသော static ဝန်ထက် 25–40% ပိုမြင့်သော အခြေခံပေါ်တွင် ကတ်စတာတစ်ခုစီကို အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရန်၊ ဆွဲခေါ်မှု သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှုမြင့်မားသော အသုံးပြုမှုများအတွက် ပိုမြင့်ရန် လက်တွေ့စည်းမျဉ်းပေးသည် [S16]။ တတိယရင်းမြစ်က လုံခြုံမှုကိန်း 1.0–3.0၊ ဘီးအချင်းနှင့် နှိုင်းရအတားအဆီးအမြင့်၊ အတွင်း/အပြင် နှင့် လက်ဖြင့်/စက်ဖြင့် သွားလာသည့် ပုံစံအလိုက် အပိုင်းအခြားခွဲထားပြီး၊ ယေဘုယျခွင့်ပြုချက်အဖြစ် 1.33 ကို များသောအားဖြင့် အသုံးပြုသည်ဟု ပေးသည် [S13]။ ယင်းတို့သည် တူညီသောအရာကို ပြောဆိုသည့် နည်းလမ်းသုံးမျိုးမဟုတ်ပါ။ အပိုင်းအခြားခွဲနည်းလမ်းသည် ဝယ်ယူသူတိုင်းတာနိုင်သော အခြေအနေများနှင့် ချိတ်ဆက်သည် — ဘီးအချင်းနှင့် နှိုင်းရအတားအဆီးအမြင့်၊ နှင့် လှည်းကို ရွှေ့ပုံရွှေ့နည်း — တစ်ဖက်တွင် မြှောက်ကိန်းနည်းလမ်းသည် မျှော်မှန်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်သည် [S13,S2]။ ရင်းမြစ်များကွဲပြားသောကြောင့် ဤနေရာရှိ တစ်ခုတည်းသောကိန်းဂဏန်းကို သီးခြားအသုံးချမှုတစ်ခုအတွက် လိုအပ်သည့် derating အဖြစ် ဖော်ပြ၍မရပါ။ ဝယ်ယူသူသည် derating အခြေခံကို သက်ဆိုင်ရာစံ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူ၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှတ်တမ်းမှ ရယူသင့်ပြီး သဘောတူကိန်းကို ဝယ်ယူမှုသတ်မှတ်ချက်တွင် ရေးသွင်းသင့်သည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို စစ်ဆေး၍မရသော ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်ကို ပယ်ဖျက်နိုင်သည့် စစ်ဆေးချက်များ

• မည်သည့်စံက အဆင့်ကို ပံ့ပိုးသည်၊ နှင့် တန်ဖိုးသည် static သို့ dynamic ဖြစ်ကြောင်း မေးပါ။
• စမ်းသပ်အရှိန်ကို မေးပြီး EN 12532 နှင့် ISO 22883 ၏ 1.1 m/s (~4 km/h) သတ်မှတ်ချက်အတွင်း ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• မည်သည့်ဘီးနှင့် ဘီးလင့်ပုံစံကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်၊ နှင့် ကတ်စတာအပြည့်အစုံကို သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခုတည်းကိုသာ အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့သည်ကို မေးပါ။
• ICWM တောင်းဆိုချက်အတွက် မှတ်တမ်းတွင် ဆက်တိုက် 3 mph လည်ပတ်ခြင်း၊ ချောမွေ့သော ကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် သံမဏိမျက်နှာပြင်၊ နှင့် သတ်မှတ်ဝန်အောက်တွင် အနည်းဆုံး 10 မိုင် ပါဝင်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• ကျရှုံးမှုသတ်မှတ်ချက်များ ဖော်ပြထားကြောင်း အတည်ပြုပါ — ဘီးလင့်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ခွင့်ပြုချက်ကျော်လွန် ဘီးပုံစံပြောင်းလဲခြင်း၊ kingpin ကျရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ICWM အောက်တွင် ဘီးလင့်လမ်းကြောင်း brinelling။
• ထုတ်လုပ်သူက ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းကို ဖော်ပြပါက ပါရာမီတာများကို စစ်ဆေးပါ- သတ်မှတ်ဝန်၏ 150% ကို 24 နာရီ static ဖြင့် ထားရှိခြင်း၊ နှင့် ~5 km/h တွင် စက်ဝန်း 100,000+ dynamic။
• ISO 22883 ကို ကိုးကားပါက fatigue စမ်းသပ်ခြင်းကို စက်ဝန်း 50,000 ကျော်အဖြစ် ဖော်ပြထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။

မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းကို တောင်းဆိုသင့်သလဲ၊ နှင့် လိုက်နာမှုတောင်းဆိုချက်ကို မည်သို့ဆက်ဆံသင့်သလဲ

စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများသည် အသိအမှတ်ပြုကုန်ကျစရိတ်နှင့် အရည်အချင်းသတ်မှတ်မှုလမ်းဆောင်ချက်ဖြစ်သဖြင့် ဆုမွမ်းပြီးနောက် ငြင်းခုံမှုတွင်မဟုတ်ဘဲ ဈေးနှုန်းတောင်းခံလွှာတွင် ပါဝင်သင့်သည်။ အသုံးချမှုအထူးပြု စမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းများသည် အင်ဂျင်နီယာကြိုးပမ်းမှုကို ထပ်ပေးနိုင်ပြီး ဝယ်ယူသူသည် ပန်းတိုင်ဈေးကွက်၊ လိုအပ်သော စမ်းသပ်အထောက်အထားနှင့် သက်ဆိုင်ရာစံများကို ရှေ့ပြေးအနေဖြင့် သတ်မှတ်သင့်သည် [S17]။ ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်များ နှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ စမ်းသပ်မှတ်တမ်းများနှင့် ပို့ဆောင်ရက်တို့သည် ရှင်းလင်းစွာ မေးမြန်းရမည့် အချက်များထဲမှ ဖြစ်သည် [S8]။ ပေးသွင်းသူများ၏ လိုက်နာမှုဖော်ပြချက်များသည် တကယ်တွင် မည်သည့်အရာကို အထောက်အထားပြသည်ကို ကွဲပြားသည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက ကိုယ်ပိုင်ကတ်စတာအားလုံးကို ANSI ICWM စမ်းသပ်စံများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ထားပြီး ထုတ်ပြန်ထားသော စွမ်းရည်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ကြောင်း ဖော်ပြသည် [S6]။ အခြားတစ်ဦးက ကိုယ်ပိုင်ကတ်စတာများသည် စက်ရုံမှထွက်ခွာမီ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မှတ်တမ်းကတ်စတာစံများနှင့်အညီ တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ static ဖိအားနှင့် dynamic အတားအဆီးစမ်းသပ်ခြင်းများ အပါအဝင် အောင်မြင်ကြောင်း ဖော်ပြသည် — စံကို အမည်မပေးဘဲ [S25]။ တတိယရင်းမြစ်က ကုန်ကြမ်းစစ်ဆေးခြင်း၊ အစုအလိုက် ဝန်စမ်းသပ်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ နှင့် နောက်ဆုံး QC တို့ကို ဖော်ပြပြီး ဝန်တင်စွမ်းရည်စမ်းသပ်မှတ်တမ်းများနှင့် အတွင်းပိုင်း QC မှတ်တမ်းများကို ပေးအပ်သည် [S29]။ ယင်းတို့သည် လွတ်လပ်သော အတည်ပြုချက်မဟုတ်ဘဲ ပေးသွင်းသူများ၏ ရပ်တည်ချက်များဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသူ၏လက်တွေ့စစ်ထုတ်မှုမှာ ကိုယ်တိုင်ကြေညာချက်အစား တတိယပါတီစမ်းသပ်မှတ်တမ်းများနှင့် ပစ္စည်းလက်မှတ်များကို တောင်းဆိုရန် [S22]၊ နှင့် မှတ်တမ်းတွင် စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်၊ စမ်းသပ်ပါရာမီတာများနှင့် စမ်းသပ်ထားသောပုံစံကို အမည်ဖော်ပြရန် တောင်းဆိုရန်ဖြစ်သည်။

ကိုးကားခံရသော ISO စာရွက်စာတမ်းသည် စမ်းသပ်စံလား လိုအပ်ချက်စံလား။

ရင်းမြစ်များဖော်ပြသော ISO ကတ်စတာစာရွက်စာတမ်းများသည် အပြန်အလှန်ဖြည့်စွက်မှုများဖြစ်ပြီး အစားထိုး၍မရပါ၊ နှင့် ၎င်းတို့သည် မတူညီသော တာဝန်များကို ဆောင်ရွက်သည်။ ISO 22878 သည် ကတ်စတာနှင့် ဘီးများအတွက် ယေဘုယျစမ်းသပ်နည်းများကို သတ်မှတ်သည်ဟု ဖော်ပြသည် — စမ်းသပ်မှုကို မည်သို့လည်ပတ်သည်ကို ပြောပြသည့် စာရွက်စာတမ်း [S14]။ ISO 22883 သည် 1.1 m/s အထိ စက်မှုကတ်စတာနှင့် ဘီးများအတွက် နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ၊ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ချက်နှင့် စက်ဝန်း 50,000 ကျော် fatigue စမ်းသပ်ခြင်းကို လွှမ်းခြုံသည်ဟု ဖော်ပြသည် [S18]။ ISO 22882 သည် ဆေးရုံခင်းကျင်းများတွင် အသုံးပြုသော အချို့သော လှည့်နိုင်သောကတ်စတာများအတွက် နည်းပညာနှင့် စမ်းသပ်လိုအပ်ချက်များကို လွှမ်းခြုံသည် [S14]။ ထို့ကြောင့် ISO 22878 ကို ကိုးကားသော ဈေးနှုန်းတင်ပြချက်သည် စမ်းသပ်နည်းစာရွက်စာတမ်းကို ကိုးကားသည်၊ တစ်ဖက်တွင် ISO 22883 ကို ကိုးကားသော ဈေးနှုန်းသည် fatigue စမ်းသပ်ခြင်းပါဝင်သော လိုအပ်ချက်စာရွက်စာတမ်းကို ကိုးကားသည်။ တစ်ခုစလုံးသည် တစ်ခုတည်းဖြင့် ဝန်တင်အဆင့်ရလဒ်မဟုတ်ပါ၊ နှင့် တစ်ခုစလုံးကို EN 12530 ဖြစ်သည်ဟု မဖော်ပြထားပါ။ ဝယ်ယူသူသည် မှတ်တမ်းကို မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းအောက်တွင် ရေးသားခဲ့သည်၊ နှင့် မှတ်တမ်းကိုယ်တိုင်က မည်သည့်အချက်အလက်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်ကို မေးသင့်သည်။ ISO 2184 သည် ဤအစုံရှိ မည်သည့်ရင်းမြစ်တွင်မျှ မပါဝင်ပါ။ ပေးသွင်းသူက ၎င်းကို ကိုးကားပါက ဝယ်ယူသူတွင် ၎င်းလွှမ်းခြုံသည့်အရာနှင့် အခြားစာရွက်စာတမ်းများနှင့် ဆက်စပ်ပုံကို ပြောနိုင်သည့် အခြေခံမရှိပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုတည်းအတွက် ရင်းမြစ်များမှ ကွဲပြားသော ကိန်းဂဏန်းများပေးသည့်နေရာများ

ယင်းသည် ဝယ်ယူသူသတ်မှတ်ချက်တွင် ရေးသွင်းရမည့်အရာကို ပြောင်းလဲစေသော အချေအတင်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ အထောက်အထားဖြင့် မဖြေရှင်းနိုင်သဖြင့် ကိန်းဂဏန်းများကို ပျမ်းမျှမဟုတ်ဘဲ စာချုပ်အရ သဘောတူသင့်သည်။

အရင်းအမြစ်များမှ အတည်မပြုရသေး

• EN 12530 ၏ သတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတ၊ ကတ်စတာအမျိုးအစား လွှမ်းခြုံမှု၊ ဘီးအချင်း သို့မဟုတ် ဝန်အကန့်အသတ်များ — မည်သည့်ရင်းမြစ်မျှ မဖော်ပြထားပါ။
• EN 12530 ၏ static၊ dynamic သို့မဟုတ် ထိုးသွင်းစမ်းသပ်ဝန်အဆင့်များ၊ စက်ဝန်းအရေအတွက် သို့မဟုတ် လက်ခံသတ်မှတ်ချက်များ — မည်သည့်ရင်းမြစ်မျှ မဖော်ပြထားပါ။
• ISO 2184 — ဤအစုံရှိ မည်သည့်ရင်းမြစ်မျှ မဖော်ပြထားသောကြောင့် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတနှင့် EN 12530 နှင့် ဆက်စပ်ပုံကို မသိရှိရပါ။
• မည်သည့်စမ်းသပ်ခန်း၏ ISO/IEC 17025 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ သို့မဟုတ် မည်သည့်ထုတ်ကုန်အတွက်မဆို EN 12530 လိုက်နာမှုလက်မှတ် ရရှိနိုင်မှု။
• EN 12530 အထူးပြု စမ်းသပ်ပြင်ဆင်မှုအခြေအနေများ- ဘီးလှည့်ပုံ၊ ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်၊ အရှိန်၊ အတားအဆီးအမြင့်၊ အပူချိန်နှင့် တပ်ဆင်ပုံစံ။
• EN 12530 အထူးပြု လက်မှတ်ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရက်။
• မှတ်တမ်း၊ လေကြောင်း၊ ကား၊ အစားအသောက်ပြုလုပ်ရေး၊ ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်အခန်း သို့မဟုတ် စက်ရုံကြီးကတ်စတာများအတွက် EN 12530 ကို ဖြည့်စွက်သော သို့မဟုတ် အစားထိုးသော ကဏ္ဍအထူးပြု စမ်းသပ်နည်းများ။
• EN 12530 ၏ စမ်းသပ်ဝန်နှင့် သတ်မှတ်ဝန်အကြား အချိုး။
• စမ်းသပ်မှုနှင့်တွဲဖက်ထားသော စိတ်ကြိုက်ဝန်တင်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကတ်စတာများအတွက် အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏ သို့မဟုတ် ကိရိယာကုန်ကျစရိတ်။
• EN 12530 သို့မဟုတ် မည်သည့်စိုးမိုးသောစံနှင့်မဆို မည်သည့်လုံခြုံမှုကိန်းဂဏန်း သို့မဟုတ် derating ကိန်းဂဏန်း လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်စက်ရံအတွက် မည်သည့်အရာ မှန်ကန်သည်။

Sources

1. conveyorparts.eu — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. www.nextdaycasters.com — Industry publication
4. casterhq.com — Industry publication
5. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
6. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
7. www.wheelswaycaster.com — Industry peer technical page
8. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
9. www.ironaxis-supply.com — Unclassified source
10. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
11. www.dersheng.com.tw — Manufacturer technical documentation
12. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
13. www.haioncaster.com — Unclassified source
14. chuancaster.com — Unclassified source