Изместване при въртливите колелца (trail): как да го изберете за сила на въртене, държане на посоката и следи по пода

Проверете дали чертежът посочва изместването, а не само радиуса на въртене

Изместването е хоризонталното разстояние от централния болт или ос на въртене до центъра на колелото [S1,S3,S9,S16,S17]. Радиусът на въртене се измерва от същата ос до най-далечния ръб на колелото, тоест той описава свободното пространство, от което колелцето се нуждае, за да се завърта, а не рамото, което определя силата на въртене [S9]. Оферта, в която е посочен само радиусът на въртене, не ви е дала геометрията, от която зависи как колелцето се насочва и държи посоката. От контролен чертеж се очаква да посочва и двете — изместване и радиус на въртене [S20]. Ако чертежът на доставчик показва едната величина, но не и другата, поискайте липсващия размер, преди да сравнявате варианти.

Изберете диапазона на trail според приложението, а не според формула

Късото изместване дава малък радиус на завиване, но по-висок риск от трептене; дългото изместване дава по-широк завой, но по-добро държане на посоката и по-малко трептене [S1,S3]. Посочените диапазони са препоръки от отделни източници, не задължителни стандарти, и са дадени като абсолютни инчове, а не като функция от диаметъра на колелото [S1,S2]. Използвайте типа приложение, за да стесните диапазона, преди да говорите с доставчици, а конкретната стойност третирайте като нещо за проверка върху пробен комплект.

Проверете товара на въртливото колелце, преди да приемете диапазона с дълъг trail

По-дългото изместване разполага товара по-далеч от въртящия се център, което увеличава завиващия момент около оста на въртене и силата, нужна за смяна на посоката на колелото [S16]. Един източник посочва, че по-голямата ексцентричност може да доведе до увеличено съпротивление при въртене, особено под тежки товари, защото силата на товара действа по-далеч от центъра [S16]. Това е обратната страна на предимството за държане на посоката: същото рамо, което стабилизира движението по права линия, се съпротивлява на завъртането, когато колелцето е силно натоварено. Източниците не определят количествено колко се увеличава силата на въртене при дадено увеличение на изместването, така че практичната проверка е да потвърдите товара на въртливото колелце и да попитате доставчика как се държи неговата геометрия при този товар.

Решете дали количката изобщо може да върви с четири въртливи колелца

Неподвижните колелца вървят право под товар и не могат да се завъртат самостоятелно, докато въртливите следват посоката на бутане, но се нуждаят от начална сила, за да се пренасочат, защото колелото трябва да се изравни наново [S3]. Стандартните въртливи колелца също са описани като проявяващи трептене и изискващи начална сила за изравняване при смяна на посоката [S22]. Над скоростта на ходене — един източник поставя прага при 3 mph (около 4,8 km/h) — или под тежък товар четирите въртливи колелца стават нестабилни, а за повечето индустриални колички се препоръчва комбинация от 2 въртливи + 2 неподвижни [S5]. Ако количката ви върви по-бързо от крачка или носи тежък товар, съотношението въртливи/неподвижни е ограничение при решението за изместването, а не отделен избор.

Разгледайте изместването като един от няколко лоста за силата на бутане

Диаметърът на колелото, типът лагер и твърдостта всяко отделно изместват силата на бутане повече, отколкото обикновено прави изборът на изместване. С всеки 1 инч повече диаметър силата на бутане намалява с около 10–15 %, преминаването от обикновен към прецизен топлагер я намалява с 30–40 %, а понижаването на твърдостта на полиуретана от 95A на 85A я намалява с 15–20 % — за сметка на товароносимостта [S5]. Две колелца с еднакви спецификации и сходна товароносимост все пак могат да се усещат осезаемо различни при бутане заради лагера [S32]. Геометрията на колелцето влияе на поведението дори при еднакви колела, а изборът на лагер влияе на усилието и поддръжката [S23]. Никой източник не определя количествено как някой от тези параметри променя връзката изместване–сила на въртене или изместване–държане на посоката, така че третирайте изместването като един ред в многопараметрична спецификация, а не като единствения лост.

Направете оставянето на следи по пода точка от приемо-предавателния тест

• Запишете оставянето на следи върху реалния под и с реалния товар по време на оценката на пробния комплект.
• Запишете стартиращата сила и усилието за управление върху същия пробен комплект.
• Запишете свободното пространство на спирката и пълното завъртане върху рамата на количката.
• Запишете товара, типа под, състоянието на гумата и начина на работа на оператора, за да могат резултатите да се повторят.

Напишете клаузата за квалификация, която можете да наложите

• Изисквайте контролният чертеж да посочва изместване и радиус на въртене.
• Изисквайте пробен комплект, монтиран на вашата рама, преди одобрение на серийното производство.
• Запишете върху този пробен комплект стартиращата сила, управлението, свободното пространство на спирката и следите по пода.
• Запазете одобрения образец и определете кои промени в материала или процеса изискват уведомление.

Планирайте изместването като позиция в спецификацията, а не като опция с цена

Източниците не съдържат специфични за изместването разходи за екипировка, минимална поръчка или срок на доставка. Единствените налични търговски числа са общи MOQ-диапазони по тип продукт — 100 до 500 броя за стандартни стоки и 1 000 до 5 000 броя за OEM хардуер по поръчка [S30] — и ценови диапазон за токопроводими колелца от 25 до 100 щатски долара за брой [S28]. Нито едното, нито другото е специфично за изместването, а числото за MOQ идва от източник на дилърско ниво, така че третирайте и двете като контекст, а не като бюджетна позиция. Поискайте от доставчика директно в запитването за оферта специфичните за изместването разходи за екипировка, MOQ и срок.

Къде източниците се разминават какво прави по-дългото изместване със силата на въртене

Един източник посочва, че по-голямото изместване увеличава съпротивлението при въртене под товар, защото товарът действа по-далеч от центъра и създава по-голям завиващ момент [S16]. Други източници представят дългото изместване като предимство за държане на посоката, без да посочат наказание върху силата на въртене [S1,S3]. Източниците не изясняват кой ефект доминира в дадено приложение, така че купувачът трябва да третира последствията за силата на въртене от избор на дълъг trail като нещо за проверка върху пробен комплект, а не да приема някоя от двете позиции.

Не е установено от източниците

• Няма формула или емпирична крива, свързваща отместването/пробега с въртяща сила или момент при посочен товар и диаметър на колелото.
• Няма знакова конвенция за отместването и няма указание дали то се измерва до центъра на колелото или до точката на контакт.
• Няма количествена връзка между отместването и радиуса на триене, страничната сила на триене или тежестта на повреждане на пода.
• Няма препоръка за отместване, изразена като процент от диаметъра на колелото, нито таблица с прагове, обвързана с товароносимост и скорост.
• Няма данни за разходи за инструмент, специфични за отместването, минимална поръчка, срок или ценово влияние.
• Няма толеранс за отместване/пробег или стандартен изпитвателен метод (тест за въртяща сила, тест за праволинейност) за квалификация и контрол.
• Няма количествено взаимодействие, показващо как диаметърът на колелото, материалът на протектора, типът лагер, товарът или скоростта променят връзката отместване–въртяща сила или отместване–праволинейност.
• Няма независим (не-CasterHQ) източник, потвърждаващ препоръките за отместване 1,5–2 инча / 2,5 инча.

Sources

1. casterhq.com — Industry publication
2. casterhq.com — Industry publication
3. casterhq.com — Industry publication
4. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
5. casterhq.com — Industry publication
6. www.grainger.com — Industry publication
7. www.shangxincaster.com — Manufacturer technical documentation
8. bullcaster.com — Manufacturer technical documentation
9. blog.outwater.net — Industry peer technical page
10. www.ylcaster.com — Unclassified source
11. www.secure-caster.com — Manufacturer technical documentation
12. es.ylcaster.com — Unclassified source
13. www.carsuncastor.com — Manufacturer technical documentation
14. www.precintl.com — Unclassified source
15. en.globe-castor.com — Manufacturer technical documentation